FIA 「イエローフラッグ時のDRS規則はない」
マーク・ウェバーは、イエローフラッグ地帯でミハエル・シューマッハのDRSが起動していたのを見つけ、レッドブルはシューマッハにペナルティを科すよう激しくプッシュした。
スチュワードはレース後に詳細な調査を実施したが、最終的にミハエル・シューマッハの復帰後初の表彰台が確定した。
「スチュワードはダブル・ウエーブ・フラッグ・ゾーンでドライバーが大幅な減速を行っている点に着目した」
しかし、Auto Motor und Sport は、FIAは、ミハエル・シューマッハが実際にイエローフラッグが振られているときにDRSを使っていたことを見つけていたと報道。
FIAのレースディレクターを務めるチャーリー・ホワイティングは「DRSの位置は重要ではない」と主張。
「規約では、イエローフラッグ時にDRSを開いている、もしくは閉じていなければならないとは述べていない」
「決定的な要素は、ドライバーが減速したかどうかだ。シューマッハは、以前のラップと比較して、大幅に減速していた」
Auto Motor und Sport は、実際、その瞬間のミハエル・シューマッハは、告発者であるマーク・ウェバーよりも遅かったと述べた。
カテゴリー： F1 / FIA（国際自動車連盟）
