フェラーリF1代表もルノーのエンジン馬力不足を解消する特別措置に反対
F1委員会は先週、アルピーヌF1チームのマシンに搭載されているルノーのワークスパワーユニットの馬力不足が約30馬力であることに同意したものの、FIAがどのようにルノーが追いつくことを許可するかについては今のところ合意には至っていない。
メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、ルノーの単純な解決策、つまり許容量を超える燃料流量の要求は「F1を没落させする」可能性のある「大惨事」になるだろうと認めた。
スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールも同意する。
「エンジン開発を中止したとき、遅れをとっていると思われるチームには例外的な状況でサポートを提供することで合意した」とバスールはFormula Passionに語った。
「しかし、ルノーがそれらの条件を満たしているかどうかはわからない」
アルピーヌに燃料流量を増やすことを許可するのは、F1にとってあまりにも人為的な措置であるというウォルフの意見にバスールは同意する。
「原理は風洞実験と同じだ。そこでは、選手権で最下位になった者が最も多くの時間を得たことになるが、彼らはより軽いマシンを手に入れることはできない」
「彼らの成長を助けることはあっても、利益を与えることはない。そうでなければ、“バランス・オブ・パフォーマンス（BoP）”が導入されることになるだろう。だが、そうなると競争はなくなってしまう」
F1委員会では、ウィリアムズが時代遅れのチームインフラに数百万ドルを追加投資するために予算上限の例外を要求したことに対しても、ライバルチームは受け入れなかったと伝えられている。
この件について尋ねられたバスールは「我々は十分な頻度でレギュレーションを変更してきた」と答えた。
「現在の競技の安定した特徴は、このスポーツが提供する安定性によるものだと私は考えている」
「誰かが利益を得ているからといって毎週レギュレーションを変えると、その安定性に影響を与えることになる」
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