F1：グランプリ週末に新導入の技術解説『Automobile Display』の詳細
2022年シーズンにF1は新たな時代を迎える。緊密なレースとオーバーテイクを促進するためにF1マシンは再設計され、タイヤは18インチに変更、パワーユニットメーカーは新しいE10燃料に対応するが、PU自体の開発は凍結される。
すでに新車発表期間に入っており、同じような見た目になるとの予想とは反して、各チームの2022年F1マシンは独自のイノベーションが採用されて多様性を見せており、開発戦争が激化するにつれてシーズンを通して傾向は続くと考えられている。
多くのF1チームにとって発表期間は彼らの仕事の一部を隠すことに労力が費やされているが、F1はそれがどのように機能するかを説明するだけでなく、ファンにそれらを完全に開示する方向に進んでいる。
2022年のF1競技規則では、F1チームはFP1の23時以上前にFIA（国際自動車連盟）に文書を提出する必要がある。この文書には、前回のレースでは使用されていなかったが、その週末に導入される空力またはボディワークのコンポーネントとアセンブリの名前、そして簡単な説明が記載される。
その後、それらは『re-event Automobile Display』でメディアに提供される。これはFP1がスタートする少なくとも90分前に行われる必要がある。
F1チームは、トラック走行を行う仕様で2台のF1マシンをメディアのために最大1時間ガレージの外に出しておく必要がある。
予選から30分後には2回目のセッションが行われる。F1レースディレクターが5つのチームを選択。各チームは、グリッド上の他のすべてのF1マシンと同様にパルクフェルメ状態になる1台のマシンを提示する必要がある。
F1チームの上級スタッフは、金曜日のセッション以降に行われた変更についてメディアに話せる状態でなければならない。
2022年のF1世界選手権は、F1バーレーンGP（3月18日～3月20日）で開幕する。
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