2023年F1ドライバー:F1スーパーライセンス料が確定
2022年F1シーズンの支配により、マックス・フェルスタッペンはFIA(国際自動車連盟)から多額のF1スーパーライセンスの請求書を受け取ることになった。

2回目となるF1ワールドチャンピオンを獲得したマックス・フェルスタッペンは、2022年のF1世界選手権で454ポイントを獲得。その過程で記録的な15回のレース勝利を収めた。フェルスタッペンとランキング2位のシャルル・ルクレールの差は146ポイントとなった。

F1はすべてのドライバーにとって究極の目標であり、いくつかの大きな利点をもたらすが、代償も伴う。F1に参戦するすべてのドライバーは、F1スーパーライセンスを取得しなければならず、前年のパフォーマンスに基づいて支払うを必要がある。

マックス・フェルスタッペンは、完全な支配のキャンペーンの後、2023年シーズンのレースに必要な書類を入手するためだけに100万ドル以上を支払う必要がある。所属するレッドブル・レーシングも似たような状況に直面しており、参加費は総額6,242,636ドルで、2位のフェラーリよりも200万ドル以上高い。

F1スーパーライセンスの支払い構造は、チームのエントリー料金のプロセスとほぼ同じで、基本的な金額にポイントごとの想定額が加算される。2022年の定額料金は10,400ユーロ(約140万円)で、さらに1ポイントあたり2,100ユーロ(約30万円)が加算される。

マックス・フェルスタッペンは、合計で96万3,800ユーロ(約1億3500万円)を支払い、ハースF1チームでフルタイムでF1グリッドに復帰するニコ・ヒュルケンベルグは、1万400ユーロ(約140万円)だけで済む。これは、マクラーレンとウィリアムズにそれぞれ加入するルーキーのオスカー・ピアストリとローガン・サージェントも同様だ。

ドライバーは、過去数シーズンの特定の大会での最終順位に基づいて計算された40ポイントを獲得することでF1スーパーライセンスを取得する。そのシステムは、F1で許容可能な運転基準を維持するように設計されており、通常、ヨーロッパのジュニアフォーミュラでの成功によってもたらされる。ただし、米国のインディカーにはポイントは付与され、タイトルを獲得すれば必要な40ポイントを一度に獲得できる。

Driver2022 Points2023 Super Licence Fee
Max Verstappen454963,800ユーロ(約1億3500万円)
Charles Leclerc308657,200ユーロ(約9200万円)
Sergio Perez305650,900ユーロ(約9100万円)
George Russell275587,900ユーロ(約8200万円)
Carlos Sainz246527,000ユーロ(約7300万円)
Lewis Hamilton240514,400ユーロ(約7200万円)
Lando Norris121264,500ユーロ(約3700万円)
Esteban Ocon92203,600ユーロ(約2800万円)
Fernando Alonso81180,500ユーロ(約2500万円)
Valtteri Bottas49113,300ユーロ(約1500万円)
Daniel Ricciardo3788,100ユーロ(約1200万円)
Sebastian Vettel3788,100ユーロ(約1200万円)
Kevin Magnussen2562,900ユーロ(約880万円)
Pierre Gasly2358,700ユーロ(約820万円)
Lance Stroll1950,300ユーロ(約700万円)
Mick Schumacher1235,600ユーロ(約500万円)
Yuki Tsunoda1235,600ユーロ(約500万円)
Zhou Guanyu623,000ユーロ(約320万円)
Alex Albon418,800ユーロ(約260万円)
Nicholas Latifi214,600ユーロ(約200万円)
Nyck de Vries214,600ユーロ(約200万円)
Nico Hulkenberg010,400ユーロ(約140万円)
Oscar Piastri010,400ユーロ(約140万円)
Logan Sargeant010,400ユーロ(約140万円)


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カテゴリー: F1 / F1ドライバー