アウディ

アウディは2026年F1シーズンにおける最大の弱点について、短期間での解決は不可能だと認めた。ここまでのレースで繰り返されているのはスタートでの出遅れであり、日本GPでもニコ・ヒュルケンベルグとガブリエル・ボルトレトが揃ってポジションを落とした。

予選では一定のパフォーマンスを見せながらも、決勝のスタートで全てを失う構図が続いている。問題は単一要素ではなく、パワーユニットと車両特性が絡む構造的な課題にある。

アウディF1チームは、日本GPを前にジョナサン・ウィートリーの離脱という大きな変化に直面した。チームは「個人的理由」と説明しているが、その背景には別の要因も指摘されている。

実際にウィートリーは、プロジェクトCEOであるマッティア・ビノットとの意見の相違が噂される中でチームを去ることとなった。後任としてはビノットがチーム代表も兼任し、体制の再構築が進められている。

アウディはジョナサン・ウィートリーの電撃離脱後も、チーム体制の大枠に変更はないことを明らかにした。2026年の初参戦シーズン序盤というタイミングでの離脱にもかかわらず、内部の結束とパフォーマンスには影響が出ていないと強調している。

一方で、レース週末の現場運営を担うキーパーソンの必要性は認めており、マッティア・ビノットが主導する形で新たな人材の補強に動いていることが示唆された。