アストンマーティンF1チーム

フェルナンド・アロンソが、F1の現在の3不公正の予選フォーマットについて辛辣な評価を下した。

約20年前、アロンソがルノーでタイトルを獲得したとき、F1は従来の60分12周のフォーマットから1周ずつのシングルラップ予選に移行していた。

現在42歳のアロンソはどちらも楽しんでいたフォーマットだったが、現在の“ノックアウト”方式の予選が導入されて以来、F1が進化してきたことで、このフォーマットは完全に「時代遅れ」になってしまったと考えている。

アストンマーティンF1チームは、フェルナンド・アロンソと新たな契約を結びたいと考えている。

木曜日、アブダビでフェルナンド・アロンソは、シルバーストンを本拠地とするアストンマーティンF1チームでの1年目は、長く成功したF1キャリアの中でも過去最高のパフォーマンスだったと語った。

フェルペ・ドルゴビッチは、F1アブダビGPのフリー走行1回目に出走し、ルーキー枠で最速となる2番手タイムをマークした。

イタリアGPの出走に次いで今年2回目のFP1セッションとなったドルゴビッチは、フェルナンド・アロンソに代わって走行。トップタイムをマークしたジョージ・ラッセル（メルセデス）から0.228秒差という堂々たるタイムをマークし、レギュラードライバーで5番だったランス・ストロールを上回った。

アストンマーティンのチーム代表であるマイク・クラックは、F1アブダビGPでマクラーレンとの戦いに集中することはないと主張した。

マクラーレンがアメリカGPを終えてコンストラクターズ選手権4位に浮上するまで、アストンはシーズンのほとんどで前にいた。

アストンマーティンF1チームは、ティナ・ハウスマンをF1アカデミードライバーに任命することを発表した。

17歳のスイス人ティナ・ハウスマンが、アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラ・ワン・チームの代表として、女性ドライバーのみで構成されるF1アカデミー・シリーズにプレマ・レーシングから参戦する。

フェルナンド・アロンソは、先週末のF1ラスベガスGPを受けて、現世代F1カーが「時速80km/hのコーナー向けに作られていない」ということを認識する必要があると考えている。

ラスベガスのデビュー戦は、気温の低さとサポートカテゴリーの不在によってグリップがあまり得られないサーキットで行われ、エキサイティングなレースとなった。

アストンマーティンF1チームは、アークトス・パートナーズ（Arctos Partners）が「チームの持株会社であるAMRホールディングスGPリミテッドの少数株主」を取得したと発表した。正確な数字は明らかにされていないが、契約は2023年末までに完了する予定だ。

Financial Timesによると、この投資によりチームの価値は10億ポンド（約1840億円）に達するいう。

フェルナンド・アロンソは、F1ラスベガスGP決勝の最初のコーナーでスピンした後、レースは終わったと思ったと認めた。

アストンマーティンのドライバーは9番グリッドからスタートしたが、1コーナーでローガン・サージェントとバルテリ・ボッタスのインに飛び込み、コントロールを失ってスピンし、そこでアルファロメオに接触した。アロンソは最終的に9位入賞を果たした。

ランス・ストロールは、F1ラスベガスGPの最終プラクティスセッションにイエローフラッグを無視した違反で5グリッド降格のペナルティを科せられた。

アレックス・アルボン（ウィリアムズ）がセッション後半にウォールに衝突し、サーキット上で停止を余儀なくされたことでイエローフラッグが提示された。ストロールはイエローフラッグの状況で追い越しをした疑いでFP3終了後にスチュワードに呼び出された。