F1

マノーは、F1日本グランプリの予選で、エステバン・オコンが2１番手、パスカル・ウェーレインが2２番手だった。

エステバン・オコン （2１番手）
「残念ながら、絶好調とはいかなかった。ターン14で小さなミスをしてしまったし、かなり不満に思っている。ザウバーの前に出られたかもしれない。彼らとかなり接戦だったし、今週末は僕の方は全てが強かったのでスタッフに申し訳なく思う」

ザウバーは、F1日本グランプリの予選で、マーカス・エリクソンが19番手、フェリペ・ナッセが20番手だった。

マーカス・エリクソン （19番手）
「ここまでトリッキーな週末になっている。先週のマレーシアと比較して、ここは望んでいる方向にクルマを持っていくのがよりチャレンジングだ。それによって難しい予選だったし、この結果には満足できない。明日はまた新たな一日だし、反撃するつもりだ」

F1日本グランプリの予選が8日（土）、鈴鹿サーキットで行われた。

雨は降らず、予選セッションはドライコンディションで行われた。

ポールポジションを獲得したのは3年連続でニコ・ロズベルグ（メルセデス）。2番手にはチームメイトのルイス・ハミルトンが続き、メルセデスがフロントローを独占した。

ストフェル・バンドーンは8日（土）、F1日本GPのイベントとして鈴鹿サーキットでマクラーレン MP4/5でデモ走行を行った。

ストフェル・バンドーンが走らせたマクラーレン・ホンダ MP4/5は、1989年にアラン・プロストがF1日本GPで3度目のワールドチャンピオンを獲得したマシン。

ストフェル・バンドーンは、2017年にジェンソン・バトンに代わって、マクラーレン・ホンダでF1にフル参戦することが決定している。

F1日本グランプリのフリー走行3回目が8日（土）、鈴鹿サーキットで行われた。

土曜日の鈴鹿サーキットは、昨日よりも気温が低く、所々路面が濡れた状態でスタート。初日にバランスやタイヤに不安を抱えていたチームにとっては厳しいコンディションでのセッションとなった。

フリー走行3回目のトップタイムは、ニコ・ロズベルグ（メルセデス）の1分32秒092。

ジェームス・アリソンは、ルノーからのオファーを断ったようだ。

6ヵ月前にロータスを買収したルノーは、チーム体制強化のために6月にジェームス・アリソンにアプローチをかけた。

ジェームス・アリソンは、昨年2018年までフェラーリとの契約を2018年まで延長していたが、今年7月末にチームを去っている。

レッドブルのF1ドライバー、ダニエル・リカルドとマックス・フェルスタッペンが、ド派手な“Bosozoku car”で渋谷の街をドライブした。

『烈怒舞流レーシング』のステッカーが貼られたシャコタンのクルマが突如、渋谷の街に現れた。

運転するのはダニエル・リカルド、助手席にはマックス・フェルスタッペン。

チップ・ガナッシ・レーシングは、インディカー 2017年シーズンからシボレーに代えてホンダのエンジンを搭載することを発表した。

ガナッシは、2013年シーズンまでホンダの一員だったが、2014年にシボレーに変更。2016年シーズンは、シボレーを搭載したペンスキーが1-2-3を達成する強さをみせており、ホンダはガナッシの復帰を熱望していた。

パスカル・ウェーレイン（マノー）はギアボックス交換により、F1日本GPの決勝レースで5グリッド降格ペナルティを科せられることになった。

Autosport の報道によると、ユニット自体には問題はないが、マノーは連続使用によって潜在的に交渉を引き起こす可能性があることを見つけたという。

マノーは、予防装置として、F1日本GPの最終プラクティス前にギアボックスを交換することを決定した。