フェルナンド・アロンソ 「F1は英雄的なものを少し失った」
42歳のアロンソは、F1で21シーズン目を迎えている。2001年にミナルディでモータースポーツのエリートに昇格して以来、グランプリドライバーとしての地位を確立している。
それから 20 年以上が経ち、2度のワールドチャンピオンに輝いたアロンソは、F1 の進化について独自の視点を提供できる立場にある。
F1のベテランであるアロンソは、F1マシンのテクノロジーの進歩により、かつて若いドライバーが直面していた固有の課題の一部が解消されたと考えている。かつてのドライバーたちは、アロンソが「英雄的」と表現するほど、高度なスキルと大胆さを必要としていた。
「良い意味で、今の世代のドライバーにとって、F1カーを運転するのは簡単だ」とアストンマーティンのドライバーであるアロンソはTimesに語った。
「以前はもっと英雄的だった。悲しいというよりも不思議な気分だけど、デビューした当時、イベントに参加したとき、自分に対する敬意を感じ、自分あが超高速車なマｓンを運転するヒーローの一人だったことを覚えている」
「今では、16歳や17歳でデビューする若手ドライバーがいるため、誰にとっても楽なものになったように見える。以前のような英雄的な要素が少しずつ失われてしまった
現代の F1 は常にデータ主導型であるが、長年にわたるデータアクセシビリティの指数関数的な成長により、チームとドライバーのレースへのアプローチは変化した。
ドライバーが直感やフィーリングだけに頼っていた時代は終わった。今日のF1界は情報で成り立っており、チームはマシンのパフォーマンスとレース戦略のあらゆる側面を最適化するために、あらゆるデータを細かくに分析している。
2005年の日本GPでルノーのフェルナンド・アロンソはフェラーリのミハエル・シューマッハとバトルを繰り広げた。このデータ主導のアプローチにより、一瞬の判断が単なる直感ではなく綿密な分析に基づいて行われるようになった。また、パフォーマンス目標の観点から F1 ドライバーの仕事を合理化している。
「20年前にF1に参戦したとき、エンジニアがマシンについて何も説明してくれなかったのを覚えている」とアロンソは指摘。「ドライバーはマシンの運転方法を知っていなければならなかった」
32回のグランプリ優勝経験を持つアロンソは、F1のデータ主導型環境の重要性がレース準備にどのような影響を与えたかについても言及した。
今日では、シミュレーターやデータ分析により、コースに関する豊富な情報が提供され、ドライバーは実際のコースに足を踏み入れる前に、何百周ものバーチャル走行をこなすことができる。
「シミュレーターがなかったので、どのコースに行くときも前日に歩いて覚えなければならなかった」とアロンソは説明した。
「現在、ドライバーたちは十分に準備しており、レースを行うサーキットを200～300周走行しているので、あらゆるバンプ、あらゆるコーナー、あらゆる縁石を完璧に把握している」
「チームは今やはるかに洗練されており、コーナーでどのようにブレーキをかけるか、タイヤをどのように温めるか、予選に向けてどのように準備するか、レースでどのように運転するかをドライバーに指示できる」
カテゴリー： F1 / フェルナンド・アロンソ / アストンマーティンF1チーム
