フェルナンド・アロンソ

アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、通常、オリジナルのデザイン機能はマシンのパッケージ全体の基本的な要素であるため、チームがチームがライバルの革新的なアイデアを模倣することは非常に難しいと考えている。

水曜日にバルセロナのカタルーニャ・サーキットでF1が始動し、チームは今年の急進的な新しい技術規制の概念と解釈を公開した。

アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、2022年F1マシン『A522』で戦うF1新時代に興奮していると語る。

2018年にF1を離れていたフェルナンド・アロンソは、勢力図が一掃される可能性のある新しいF1レギュレーションに惹かれ、2021年にF1復帰を決意する。しかし、新型コロナウイルスのパンデミックによって導入は1年延期に。旧型車で1シーズンを戦った。

フェルナンド・アロンソが2004年のF1世界選手権でドライブしたルノー R24のシャシーは、オークションで予想されたほど高値が付かなかった。

RMサザビーズが実施したオークションに出品されたマイルドセブンとテレフォニカのスポンサーによる有名なブルーとイエローのカラーリングのルノーR24-07シャシーは、フェルナンド・アロンソが2004年の最後の3レースでドライブしたマシン。

アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、2022年に周冠宇が中国人初のF1ドライバーとしてデビュー機会を与えられたことをうれしく思っていると語る。

周冠宇は、2015年にプレマとのイタリアとドイツのF4チャンピオンシップでシングルシーターとしてのキャリアをスタートさせて以来、モータースポーツのジュニアランクでスタップアップを果たし、2022年にアルファロメオF1でのデビューを果たす。