レッドブル・RB20 「昨年F1マシンの進化では不十分だった」とニューウェイ
RB19は23戦中22勝を挙げ、そのうち19勝はマックス・フェルスタッペンがステアリングを握ったものだった。F1の歴史によれば、チームは成功したデザインを発展させることに傾倒するのが常だが、レッドブルはRB20でより攻撃的なデザインを採用することにした。
サイドポッドとエンジンカバーは、W14で失敗したメルセデスのコンセプトに似ている一方で、他のチームは昨年のRB19のデザインをコピーすることに決めた。
ドイツ自動車、Motor und Sport との会話の中で、ニューウェイは自分の理論的根拠を次のように説明している。
「他のチームが我々をコピーすることはわかっていた。もし昨年の車をさらに開発していたら、それだけでは十分ではなかっただろう」とニューウェイは語った。
ライバルとの本当の差
フェルスタッペンはテスト初日に後続に1.1秒の差をつけた。最終日に4番手タイムだったが、ベストタイムが中古のC3でのものだったことを考えば、本気を出せば悠々とタイムシートのトップに立っていたはずだ。
だが、レッドブルのアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、走行中にさまざまな要因が作用したことを考慮し、あまり多くの結論を導き出すべきではないと警告する。
「リードは見かけほど大きくない。夕方の涼しい時間帯にフレッシュなミディアムタイヤを履いてコース上での走行をしていたのは我々だけだった。だから午後に大きなジャンプができたんだ」と初日の走行についてマルコは語った。
「実際のリードはコンマ3秒と見ている」
カテゴリー： F1 / レッドブル・レーシング
