ピレリ、ワイドタイヤの導入にオープンな姿勢
フェリペ・マッサは、各マシンがより近づけるように、ワイドタイヤを導入しつつ、ダウンフォースを削減することの利点を研究するよう力説した。
ピレリのモータースポーツダイレクターを務めるポール・ヘンベリーは、ピレリは今シーズンにむけてワイドタイヤの導入を研究したが、チーム側がその動きに反対したと述べた。
「それは去年、空力が減る新しいレギュレーションを初めて見たときに我々が議論したことのひとつだ。我々はワイドタイヤを与えるとね」
「その時は、チームはその必要性を感じていなかったし、同じサイズのタイヤを続けることを望んだので、我々はそれを進めることはできなかった」
「しかし、我々は常にスポーツが望むことをすると言っている」
「彼らが古い、スーパーワイドタイヤに歩み寄ることを望むのであれば、我々はそうするつもりだ。15インチ、20インチ、何を望むかを伝えられれば、我々はそれをやってみるつもりだ」
「しかし、何を達成しようとしているのかを決めてもらわなければならない」
ピレリは、今年の新車に対してタイヤレンジの開発があまりに硬すぎると非難されているが、ポール・ヘンベリーは、カレンダーのサーキットの
全体の範囲内で機能するラバーを造ることが必要なのであれば、妥協は回避不可能だと述べた。
「タイヤの観点で言えば、4つのコンパウンドがある。場合によっては妥協が必要であり、場合によってはスウィートスポットに入る」
「しかし、そのバリエーションがレースに予測不可能性を加えていると思う」
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