メルセデスF1代表 「我々のコンセプトが間違っていることが証明された」
昨年、メルセデスは1勝しか挙げられず、ルイス・ハミルトンがキャリア初の勝利を逃したシーズンとなった。
そして金曜日にサウジアラビアで、チーム代表のトト・ヴォルフは、W14と昨年のW13で成功するために努力したが、デザインコンセプトが「間違っていることが証明された」と語った.
「推定したデータは、これが機能することを示していたので、我々はそれを機能させるために本当に懸命に努力したと思う。そして、非常に単純に、我々が間違っていたことが証明された。レッドブルとアストンマーティンの2台の最速のマシンは、フェラーリを含む3台の最速マシンと同じようなコンセプトを持っており、それは私たちのものとはまったく異なっている」
「そしてある段階で、我々は『これは間違っている』という結論に達した。単純に、我々は間違っていた。なぜ間違ったのか、まだ分析中だが、我々はデータに従い、シミュレーションが教えてくれることに従ったからだ。その中で、我々はそれらのデータによって誤った方向に導かれた」
メルセデスは、バーレーン インターナショナル サーキットでのオープニング レースで 5 位と 7 位を獲得しました。「意思決定のプロセスに関わった全員が『このままではいけない』という結論に達した。どんなことがあっても、『何があってもこれを成功させるんだ』という一方通行で走りたくはない。なぜなら、それは機能しないからだ。そして、我々はこれ以上時間を失いたくない」
Sky Sports F1の取材に応じたメルセデスのボスは、W14が近いうちに著しく異なる姿になる可能性があると説明した。
「我々が下した決断と開発の方向性に基づいて、5、6、7レース後にはクルマはまったく違った姿になっていると思う」とトト・ヴォルフは語った。
トト・ヴォルフ 「日曜日からすべてのレースに勝ちたいと思っているが、それは現実的ではない」しかし、トト・ヴォルフは、グリッド上のすべてのF1チームに影響するコスト上限を考慮し、メルセデスが今後数カ月でマシン全体をオーバーホールしてレッドブルに挑むことができるかどうかを評価することに慎重な姿勢を崩さなかった。
「シャシーを変えるというのは、単純にコストキャップに十分な予算がないため、論外だと思う。しかし、エアロダイナミクスの仕組みやボディワークを変えることは、完全に範囲内だ」とトト・ヴォルフは述べた。
「我々の目標、日曜日から始まるすべてのレースで勝ちたいが、それは現実的ではない。目標は、今持っている理解に基づいて、次のアップデートと学習を繰り返すことで、パフォーマンス不足を大幅に削減することだ。なぜなら、今私たちは知っており、今では我々全員が進むべき方向性を決定しているからだ」
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