マクラーレン F1ライバルのタイトルスポンサー依存のモデルは「危険」
マクラーレンが最後にタイトルスポンサーを擁したのは2013年で、チームはボーダフォンに支援されていたが、携帯電話事業者はスポンサー契約を打ち切った。
マクラーレンは、ボーダフォンが2013年に撤退して以来、タイトルスポンサーを擁していない
2007年に始まり7年間続いたこのパートナーシップは、マクラーレンにとって年間最大5,000万ポンドの価値があったとされる。
マクラーレンF1チームは、これを置き換えることを選択せず、今日までタイトルスポンサーなしの状態が続いている。これは、ザク・ブラウンが継続するつもりであるビジネスプランである。
マクラーレンは、ブリティッシュ・アメリカン・タバコ（A Better Tomorrow）からモンスター・エナジー、リシャール・ミルまで、50社近くに達する多数のスポンサーを抱えているものの、巨大なタイトルスポンサーは1社もない。
「最初から、スポンサーに依存しないようにしたいと思っていた。我々のパートナーを見れば、我々はどちらでもない」とザク・ブラウンはMotorsport-Magazinに語った。
「一部のチームのようにタイトルスポンサーがいる場合、それは危険だ。なぜなら、そのスポンサーが離れると、大きな穴を埋めなければならないからだ」
「我々が採用したアプローチは気に入っている」とブラウンは付け加えた。「正しいブランドと正しいパートナーシップでなければならないが、そうであれば、我々はそういったものに対してオープンになるだろう」」
マクラーレンのスポンサーリストが拡大していることについて、ザク・ブラウンは、マクラーレンはそれを当然のこととは思っておらず、トラック上での懸命な努力が記録に表れていると語る。
「我々は自分たちの出自を知っているので、地に足をつけていかなければならない。我々は苦労してそれを獲得したが、それは良いことだったと思う」とブラウンは語った。
「だから、我々はその気持ちがよく分かる。二度と同じことが起こらないように、そして、何事も当然のことだと思わないように、我々はさらに努力する」
フェラーリが4月にHPと契約を結んだ後、マクラーレン、ウィリアムズ、ハースの3チームは今年のグリッド上でタイトルスポンサーを擁していない。
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