インディ500 予選:アンドレッティが初ポール。佐藤琢磨は3番グリッド獲得
第104回 インディ500の予選が2日間にわたって行われ、マルコ・アンドレッティ(アンドレッティ・ハータ)がポールポジションを獲得。佐藤琢磨(レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング)はフロントロー3番グリッドを獲得した。
インディ500といえば5月末のメモリアルデーウイークエンドと決まっていたが、今年は新型コロナウィルスのパンデミックのため、8月23日決勝へ日程が変更されている。100年を越す歴史の中で、8月のインディ500開催は初めてのこと。
それでも、予選を決勝の1週前の土曜日、日曜日の2日間を使って争うこと、その前に3日間のプラクティスを行うところ、予選翌週の走行は金曜日の最終プラクティスのみとなる点など、伝統的なスケジュールは維持されている。
15日の予選1日目では10番グリッドから33番グリッドまでが決定。予選2日目にはポールポジションから9番グリッドを決めるシュートアウトが行われた。
予選タイムはアウトラップ+ウォームアップラップ1周に続いて、4周での平均スピードによって決定する。
予選2日目のファストナインは9台中8台がホンダという状況。出走順は予選1日目の9番手からとなる。
ポールポジションを獲得したのはマルコ・アンドレッティ。1周目231.826mph、2周目231.146mph、3周目230.771mph、4周目230.532mphを記録し、平均231.068をマーク。自身初となるインディ500ポールポジションを獲得した。
2番手はスコット・ディクソン(チップ・ガナッシ)。平均231.051mphをマークした。
3番手は佐藤琢磨(レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング)。最初の走行となった佐藤琢磨は、1周目230.805mph、2周目は230.916mph、3周目は230.659mph、4周目230.520mphを記録し、230.725mohをマークする。インディ500では初となるフロントローを獲得した。
フェルナンド・アロンソ(アロー・マクラーレンSP)は26番グリッドから決勝をスタートする。
カテゴリー: F1 / インディカー
インディ500といえば5月末のメモリアルデーウイークエンドと決まっていたが、今年は新型コロナウィルスのパンデミックのため、8月23日決勝へ日程が変更されている。100年を越す歴史の中で、8月のインディ500開催は初めてのこと。
それでも、予選を決勝の1週前の土曜日、日曜日の2日間を使って争うこと、その前に3日間のプラクティスを行うところ、予選翌週の走行は金曜日の最終プラクティスのみとなる点など、伝統的なスケジュールは維持されている。
15日の予選1日目では10番グリッドから33番グリッドまでが決定。予選2日目にはポールポジションから9番グリッドを決めるシュートアウトが行われた。
予選タイムはアウトラップ+ウォームアップラップ1周に続いて、4周での平均スピードによって決定する。
予選2日目のファストナインは9台中8台がホンダという状況。出走順は予選1日目の9番手からとなる。
ポールポジションを獲得したのはマルコ・アンドレッティ。1周目231.826mph、2周目231.146mph、3周目230.771mph、4周目230.532mphを記録し、平均231.068をマーク。自身初となるインディ500ポールポジションを獲得した。
2番手はスコット・ディクソン(チップ・ガナッシ)。平均231.051mphをマークした。
3番手は佐藤琢磨(レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング)。最初の走行となった佐藤琢磨は、1周目230.805mph、2周目は230.916mph、3周目は230.659mph、4周目230.520mphを記録し、230.725mohをマークする。インディ500では初となるフロントローを獲得した。
フェルナンド・アロンソ(アロー・マクラーレンSP)は26番グリッドから決勝をスタートする。
Pos. | No. | Driver | Team | Engine | mph |
---|---|---|---|---|---|
1 | 98 | M.アンドレッティ | アンドレッティ・ハータ | H | 231.068 |
2 | 9 | S.ディクソン | チップ・ガナッシ | H | 231.051 |
3 | 30 | 佐藤琢磨 | レイホール・レターマン・ラニガン | H | 230.725 |
4 | 21 | R.ヴィーケイ | エド・カーペンター・レーシング | C | 230.704 |
5 | 28 | R.ハンター-レイ | アンドレッティ・オートスポーツ | H | 230.648 |
6 | 29 | J.ヒンチクリフ | アンドレッティ・オートスポーツ | H | 229.870 |
7 | 55 | A.パロウ | デイル・コイン・ウィズ・チームゴウ | H | 229.676 |
8 | 15 | G.レイホール | レイホール・レターマン・ラニガン | H | 229.38 |
9 | 27 | A.ロッシ | アンドレッティ・オートスポーツ | H | 229.234 |
10 | 88 | C.ハータ | アンドレッティ・ハーディング・スタインブレナー | H | 230.775 |
11 | 8 | M.エリクソン | チップ・ガナッシ | H | 230.566 |
12 | 45 | S.ピゴット | レイホール・レターマン・ラニガン | H | 230.539 |
13 | 1 | J.ニューガーデン | チーム・ペンスキー | C | 230.296 |
14 | 10 | F.ローゼンクヴィスト | チップ・ガナッシ | H | 230.254 |
15 | 5 | P.オワード | アロー・マクラーレンSP | C | 230.213 |
16 | 20 | E.カーペンター | エド・カーペンター・レーシング | C | 230.211 |
17 | 26 | Z.ビーチ | アンドレッティ・オートスポーツ | H | 229.961 |
18 | 47 | C.デイリー | エド・カーペンター・レーシング | C | 229.955 |
19 | 18 | S.フェルッチ | デイル・コイン・レーシング | H | 229.924 |
20 | 60 | J.ハーベイ | メイヤー・シャンク・レーシング | H | 229.861 |
21 | 7 | O.アスキュー | アロー・マクラーレンSP | C | 229.760 |
22 | 12 | W.パワー | チーム・ペンスキー | C | 229.701 |
23 | 14 | T.カナーン | A.J.フォイト・レーシング | C | 229.154 |
24 | 41 | D.ケレット | A.J.フォイト・レーシング | C | 228.880 |
25 | 22 | S.パジェノー | チーム・ペンスキー | C | 228.836 |
26 | 66 | F.アロンソ | アロー・マクラーレンSP | C | 228.768 |
27 | 51 | J.デイビソン | デイル・コイン・レーシング | H | 228.747 |
28 | 3 | H.カストロネべス | チーム・ペンスキー | C | 228.373 |
29 | 4 | C.キンボール | A.J.フォイト・レーシング | C | 227.758 |
30 | 59 | M.チルトン | カーリン | C | 227.303 |
31 | 24 | S.カラム | ドレイヤー&レインボールド | C | 227.099 |
32 | 67 | JR.ヒルデブランド | ドレイヤー&レインボールド | C | 226.341 |
33 | 81 | B.ハンレイ | ドラゴンスピード USA | C | 222.917 |
カテゴリー: F1 / インディカー