フェラーリ SF71H ：主要諸元＆スペック

2018年2月23日

フェラーリの2018年F1マシン『SF71H』と2018年型F1パワーユニット『062 EVO』の主要諸元およびスペックが発表された。

フェラーリは22日（木）、マラネロで新車発表会を開催。2018年のF1世界選手権を戦うマシン『SF71H』をお披露目した。

昨年のマシン名はフェラーリの70年の歴史を表して「SF70H」と名付けられたが、今季は単純にそこに1年が追加された。

2018年のF1レギュレーションは昨年から大幅な変更はないが、コックピットッ保護デバイス『Halo』、そして、シャークフィン、モンキーシート、Tウイングの廃止により、ルックス的には昨年から大きく変わることになる。Haloの追加により、マシンの最低重量は733kgにアップしている。

フェラーリ SF71Hは、基本的に昨年モデルからの進化版ではあるが、ホイールベースは延長され、リア周りはよりタイトなものに変貌を遂げている。昨年モデルの“攻めた”サイドポッドは他チームも追従しているが、SF71のサイドポッド周りは非常に複雑な構造へと進化している。レッドに塗られ、前面に跳ね馬のロゴがついたHaloにはフェアリングが追加されている。

昨シーズン後半にエンジンの信頼性トラブルに見い舞われたフェラーリは、今季は「063」ではなく、昨年型「062」をベースにした進化版「062 EVO」となる。今季はエンジンの年間使用数が3基に制限されることから、昨年からパワーを低下させることなく寿命を延ばすことに重点が置かれたようだ。

フェラーリ SF71H 主要諸元

シャシー名	SF71H
モノコック	カーボンファイバー/ハニカムコンポジット構造
ギアボックス	フェラーリ縦置きギアボックス（8速＋リバース1速）
ディファレンシャル	油圧リミテッドスリップディファレンシャル
トランスミッション	セミオートマチック・シーケンシャル電子制御（クイックシフト）
ブレーキ	ブレンボ製ベンチレーテッド式カーボンファイバーディスクブレーキ（前後） / ブレーキ・バイ・ワイヤ・リアブレーキ
フロントサスペンション	プッシュロッド式トーションスプリング
リアサスペンション	プルロッド式トーションスプリング
重量	733kg（ドライバー・燃料・冷却水を含む）
ホイール	OZ製 13インチ（前後）

エンジン

エンジン名	フェラーリ 062　EVO
排気量	1,600cc
最高回転数	15,000rpm
ターボチャージャー	シングルターボ
燃料最大流量	100kg/h
燃料容量	105kg
気筒数・角度	V型6気筒・90度
口径	80mm
ストローク	53mm
バルブ数	24
燃料噴射方式	直噴（500bar）