F1 前半戦：アストンマーティン 控えめなスタートの後で勢いを取り戻せるか？
しかし、2024年のF1世界選手権はそれほど実りあるスタートとは言えず、パフォーマンスの面では5位に留まることが多く、表彰台に上ったこともない。トップ争いに再び加わる方法を考えているアストンマーティンの前半戦をFormula1.comが振り返った。
ベストフィニッシュ
フェルナンド・アロンソ - サウジアラビアで5位
上で触れたように、アストンマーティンは2023年の14レースを終えて7回の表彰台を獲得し、コンストラクターズランキングで217ポイントで4位につけていたが、2024年は今のところ表彰台ゼロ、コンストラクターズランキングで73ポイントで5位となっている。
簡単に言えば、アストンマーティンは、現世界チャンピオンのレッドブル、大幅に改善したマクラーレン、一貫性はないが時折速いフェラーリ、そして大幅復活を遂げたメルセデスに取り残され、やるべきことが山積している。
アストンマーティンにとって最も競争の激しい週末の1つはサウジアラビアで、アロンソは見事な4番グリッドを獲得し、その後、地元のレッドブルのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレス、フェラーリのシャルル・ルクレール、マクラーレンのオスカー・ピアストリに続いてレースで5位を獲得した。
フェルナンド・アロンソは今年これまでの予選とレースの直接対決でランス・ストロールに勝っている。予選直接対決
アロンソ 9 - ストロール 5
少なくともシーズン序盤のアストンマーティンにとってプラスだったのは、周囲のチームと比べて予選のペースが速かったことだ。アロンソは開幕5戦のうち4戦でトップ6グリッドの座を確保したが、その後ライバルたちがより効果的なアップデートを施して先行した。
ストロールはシングルラップのパフォーマンスでは同レベルの結果を出せていない。カナダ人ドライバーのベストは8位、チームメイトのベストは3位であり、中間段階では上記のチーム内スコアがアロンソに有利となっている。
レース直接対決
アロンソ 9 - ストロール 5
アストンマーティンが今シーズンのレースでさまざまな報酬を求めて戦っている一方で、アロンソは開幕6戦でポイントを獲得し、14回の挑戦のうち9回でトップ10入りを果たすなど、安定性を全く失っていない。
一方、ストロールはオーストラリアGPで6位という自己最高成績を収めるなど、6回ポイントを獲得しており、これがレース当日の直接対決でも後れを取っている理由であり、ドライバーズランキングでも2人の間に25ポイントの差がある理由でもある。
アストンマーティンはトップ4チームに遅れをとり、F1のタイトな中盤集団に追いついた。最高の瞬間
シーズンがあっという間に過ぎたことを考えれば、アロンソが今年初めに3番グリッドからグランプリをスタートし、上海国際サーキットでこれまでで最も競争の激しい週末を過ごしたことを忘れてしまいがちだ。2度の世界チャンピオンであるアロンソは、今シーズンの初めに3番グリッドからグランプリをスタートし、上海国際サーキットでこれまでで最も競争の激しい週末を過ごした。
スプリントの予選で3位に入り、フェラーリのカルロス・サインツJr.と衝突するまでトップ3フィニッシュを争ったアロンソは、グランプリ本戦で再び2列目のグリッドを確保し、アストンマーティンにとって、これまでの14ラウンドの中で稀に見る最高記録をもたらした。
それはさておき、カナダグランプリではチームの士気を高めるダブルポイントフィニッシュがあり、雨に見舞われたドラマチックなレースで、アロンソが6位、ストロールが7位でゴールし、2人合わせて今年最高の成績を収めた。
最悪の瞬間
アストンマーティンにとって最悪の瞬間の一つは、中国でのレースで、2度目のセーフティカー期間中にアロンソにハードタイヤではなくソフトタイヤを履かせ、ライバルたちよりももう一回ピットインを強いられ、輝く絶好のチャンスを逃した時だったと言えるだろう。
しかし、スペインとオーストリアでは特に厳しい週末が連続してあり、アストンマーティンはアップグレードに追いつくのに苦労し、ポイント獲得にさえ挑戦できるペースがなかったため、チームの新設された本部では頭を悩ませることとなった。
今後の見通し
アロンソがベルギーグランプリでのわずかなポイント獲得を「アストンマーティンにとってちょっとした勝利」と表現したことは、レッドブル、マクラーレン、フェラーリ、メルセデスがまだ「手の届かないところ」にあることを物語っている。
では、シーズン後半が近づくにつれて、現実的な攻撃計画はどのようなものになるのでしょうか？ アロンソにとって、目標は明確です。Q3に進出し、すべてのイベントでポイントを獲得し、進歩を台無しにする「悪い週末」を避け、彼らの「5番目に速いチーム」の地位をさらに築くことだ。
「レベルを上げる必要がある」とアロンソはスパで述べた。「特にエアロプラットフォームについては、もう少し解明する必要があると思う。全員が全力で取り組んでおり、マシンのアップグレードを行っている。後半戦で何ができるか見てみよう」
「昨年のマクラーレン、そして今年のメルセデスの例を見れば、彼らは僕たちと同じようなレベルでスタートし、今ではレースに勝っている。だから魔法の解決策、魔法のアップグレードで、0.3秒か0.4秒のタイム短縮が実現できる。それが我々に必要なことであり、そこに到達するまで我々は止まるつもりはない」
カテゴリー： F1 / アストンマーティンF1チーム
