レッドブル、両ドライバー合計で40グリッド降格ペナルティ
レッドブルは、モンツァ・サーキットの特性にパッケージが合わないと考えており、いくつかのエンジンパーツを交換し、ペナルティを受けることを選択した。
ダニエル・リカルドは、6基目のICE（内燃機関）で10グリッド、5基目のターボチャージャー、5基目のMGU-H、5基目のMGU-Kで15グリッドとなり合計25グリッドの降格。
ダニール・クビアトは、6基目のICEと5基目のターボチャージャーで15グリッド降格となる。
今週末のF1イタリアGPでは、現在、フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトン（マクラーレン・ホンダ）、カルロス・サインツ（トロ・ロッソ）がICE交換による10グリッド降格が決定している。
現在の規約では、エンジン降格の降格ペナルティは最大でも最後尾スタートとなるため、レッドブルは、先週末のマクラーレン・ホンダが実施した2度のエンジン交換を含めたさらなるパワーユニットのパーツ交換を決断するかもしれない。
カテゴリー： F1 / レッドブル・レーシング / F1イタリアGP
