フェルスタッペン F1スーパーライセンスのポイント制度は「ない方がいい」
F1参戦を目指すドライバーがスーパーライセンスを付与されるには、合計40ポイントを貯める必要がある。この制度は2016年から導入された。
F1の統括団体であるFIA（国際自動車連盟）は、フェルスタッペンが2015年シーズン開幕時に17歳166日でグランプリデビューを果たし、欧州F3からそのままF1に飛び込んだことを受けて、ポイントシステムの導入を決定した。
スーパーライセンスを取得するためのその他の条件としては、18歳以上であること、シングルシーターシリーズで2シーズンのフル参戦のうち少なくとも80％以上を終えていることなどが挙げられる。
昨年、FIAがインディカーレースの勝者であるコルトン・ヘルタにスーパーライセンスの免除を認めたレッドブルの要求を却下したことで、この制度は再び脚光を浴びた。
最近では、メルセデスのジュニアドライバーであるアンドレア・キミ・アントネッリが8月に18歳になる前にスーパーライセンスを取得するようFIAに要請していることが明らかになった。
現在プレマからF2に参戦しているアントネッリは、今年に入ってから早くもF1シート獲得の可能性が取りざたされているが、メルセデスF1のチームであるトト・ヴォルフはこの憶測に冷や水を浴びせ、「実現することはないだろう」と述べた。
3度のワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは、現在のポイント制度に反対しており、それが本来の目的を果たしていないと考えている。
「あのルールが導入されたのは、もちろん僕のせいだ」とフェルスタッペンはオランダのメディアに語った。「結局のところ、このルールが意図していることは止めることはできない」
「それは特に彼に関することではないけど、このことにより、一部の才能ある人材がすぐにF1に参入することができなくなる可能性がある。彼らはまず40ポイントを貯めなければならないからだ」
「僕はこのシステム全体があまり好きではない。FIAはいいことだと考えているようだけど、僕はない方がいいと思っている」
「17歳や18歳で20ポイントしか持っていなくても、すごく速ければ、なぜF1に入れないんだ？」
デビューは早かったものの、フェルスタッペンは史上最年少でポイントを獲得し、最年少で表彰台に上がり、最年少で優勝したドライバーとなった。
カテゴリー： F1 / マックス・フェルスタッペン / レッドブル・レーシング
