ハースF1チーム代表 「スプリントと決勝のために予選を2回やるべき」
今週、F1はシーズン最後のスプリント予選の週末を迎える。新しい予選フォーマットが使用されてから2年目となるが、ギュンター・シュタイナーはこのアイデアを改善する方法があると考えている。
現在のフォーマットは、金曜日にプラクティスを実施した後、予選セッションを実施。その結果は、土曜日のスプリントレースのグリッド順を決定し、その結果が決勝のグリッドを決定する。
しかし、金曜の予選後にF1マシンがパルクフェルメの状態になると、ドライバーとチームがセットアップを変更できない。そのため、土曜の朝に行われる2回目のプラクティスセッションはほとんど意味がない。
ギュンター・シュタイナーは、2023年にスプリントフォーマットを実施する週末がさらに3回追加されて6回になることを歓迎しているが、フォーマットには改善の余地があると考えている。
「金曜日に予選を行うことでレースの週末全体が興味深いものになるので、スプリントを増やすことには賛成だ」とギュンター・シュタイナーはF1ブラジルGPのプレビューで語った。
「私がさらに望んでいるのは、金曜日にスプリントの予選を実施し、土曜日の朝にメインレースの予選を実施することだ。現在、土曜日のフリープラクティスは誰にとってもあまり意味がない」
「そして、土曜日の午後にスプリントがあり、日曜日にメインイベントが続く」
先月のレポートによると、まさにこの提案が、2024年シーズンの導入の可能性としてF1によって評価されている。
新たに 2022 年のF1ワールド チャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンは、スプリント フォーマットの大ファンではないと述べてるが、ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、スプリント予選フォーマットが提供する激しいスケジュールを楽しんでいる。
「僕たちはうまくやっていると思う。これまでのところ、僕たちはすべてのスプリントでポイントを獲得している。実際、すぐに本格的な仕事に取り掛かる週末がとても気に入っている」とケビン・マグヌッセンは語った。
「3回のプラクティスセッションは実際には多い。これらの週末は、1回のプラクティスで予選の準備ができることを示している」
「誰にとっても同じです。対処すれば、それがノーマルになる。来年は 6回になるのは良いと思うけど、もちろん、それらの週末はガレージでのチームの負荷は非常に高くなる。でも、ドライビングの観点からは、とてもクールだ」
2009 年の F1 ワールド チャンピオンで解説者に転身したジェンソン バトンも、グランプリの週末により多くのレースを含めるという動きは、特にスプリントのより熱狂的なスタイルを考えると、ポジティブだと考えている。
「僕は気に入っている」とジェンソン・バトンは Sky F1 の Any Driven Monday で語った。
「ドライバーとチームは、日曜日にライトが消えたときからレースの最終ラップで何が起こるかまで、車の手入れ方法やタイヤの手入れ方法に関して、何をする必要があるかを完全に理解している」
「彼らがフルスピードで走っていないのは残念だけど、車はより重く、タイヤはこれらの車が持っているダウンフォースの量で非常に多くのストレスと痛みを経験している」
「一方、スプリントレースでは、彼らはただ最大限の努力をする。タイヤの摩耗やデグラデーションが見られます。そのような状況でのタイヤの手入れに関して、一部の車は他の車よりも優れており、一部のドライバーは他のドライバーよりも優れている。僕はそれが大好きだし、ドライバーは過去にそれについて話していた」
「だから僕はスプリントレースが好きだ。本気の戦いだ。特にインテルラゴスはタフなトラックだ。特にタイヤに関してはね」
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