F1

親会社であるBMWはF1撤退を発表したが、BMWザウバーはチームの将来を確保するために残りのシーズンのマシン開発をプッシュし続けている。

ペーター・ザウバーからのオファーは拒否されたが、チームの買い手を探す作業は続いている。

BMWモータースポーツのマリオ・タイセンは、チームが将来を確保するためにはのこ地のシーズンで将来性を示すことが不可欠であると考えている。

セバスチャン・ブルデーは、トロ・ロッソがSMS（ショートメール）で彼に解雇を伝えたことを明らかにし、品位がないと非難した。

セバスチャン・ブルデーは、ドイツGP後にトロ・ロッソを解雇され、スペインGPでは19歳のハイメ・アルグエルスアリが彼の後任となった。

「彼らが僕をクビにしたやり方には非常にがっかりしたよ」とブルデーは語る。

アリ・バタネンは、FIA会長に就任した際の主要閣僚を発表した。

FIA上院議長には、スペイン交通安全高等協議会委員を務めるフェルナンド・ファラコを指名。

モータースポーツ部門の副代表には、ドイツADAC会長であり、ドイツモータースポーツ協会の主要メンバーであるヘルマン・トムチェク、モータースポーツ担当副会長はには、FIA第2地域（アジア・パシフィック）代表に起用されたシンガポール人のバーナード・テイを起用することを明らかにした。

ルーベンス・バリチェロは、母国ブラジルでフェリペ・マッサの自宅を訪ね、マッサの回復に喜んでいる。

ハンガリーGPの予選でバリチェロのマシンから外れたスプリングがマッサのヘルメットに直撃し、マッサは頭蓋骨骨折という重傷を負った。

手術から約10後にブダペストの病院を退院したマッサは、プライベートジェットでサンパウロに戻り、体力が戻るまで自宅で療養を続けている。

F1カナダGPが、2010年からF1カレンダーに復帰するようだ。

昨年、バニー・エクレストンは、モントリオールに対し5年間で1億7,500万ドルを保証するよう要求したが、交渉は決裂。2009年は北米からグランプリが消滅していた。

しかし、報じられたところでは開催権料は1億ドル減額され、5年で7500万ドルになったようだ。

ミハエル・シューマッハと個人医師 は、将来F1に復帰を目指すことを否定していない。

ジュネーブで会見を開いたミハエル・シューマッハは、首の負傷によりマッサの代役としてF1へ復帰することを断念したのは彼のキャリアの中で「最も厳しいひとつ」であると説明した。

質問は、シューマッハの復帰が単に延期されただけなのかどうかという点に集中した。

2010年のF1マレーシアGPの決勝レースは、午後4時からのスタートに決まった。

今年2009年のマレーシアGPは、ヨーロッパのテレビ視聴者を考慮して午後5時にスタートしたが、日光の低下と激しい雨により、規定周回数を満たさずに終了。ポイントも半分しか与えられなかった。

それもあってか、2010年のマレーシアGPは午後4時にスタートすることが決まった。

カンポス・メタのエイドリアン・カンポスは、2010年のドライバー候補としてブルーノ・セナを検討していることを認めた。

エイドリアン・カンポスは、2010年のドライバーとしてペドロ・デ・ラ・ロサやマルク・ジェネとしった経験豊富なドライバーと、セナのような若手を組ませることを目指している。

またカンポスは、ロシア人のGP2ドライバーであるヴィタリー・ペトロフ、フェルナンド・アロンソの友人でスポーツカーに参戦しているスペイン人のアントニオ・ガルシアにもテストをオファーするだろうと語っている。

スーパーアグリの元ドライバーであるフランク・モンタニーが、今月末にアンドレッティ・グリーン・レーシングからインディカーに参戦することが明らかになった。

フランク・モンタニーは、昨年アンドレッティ・グリーン・レーシングからアメリカン・ル・マン・シリーズ（AKMS）に参戦しており、冬にはインディカーのテストを行っていた。

「昨年チームのインディカーをテストしていた。チャンスが得られてとても嬉しかったよ」とモンタニーは語る。