角田裕毅 レッドブルF1首脳陣がリアム・ローソンと比較した印象を語る

レッドブルが来季のレースドライバーとしてセルジオ・ペレスと決別する場合には、内部昇格させ、姉妹チームのレーシングブルズでレースしたドライバーの1人に白羽の矢を立てる計画である。リアム・ローソンは経験不足にもかかわらず、最有力候補と見られている。ローソンはF1で11レースしか完走していないが、角田裕毅は2021年に当時のアルファタウリでF1デビューして以来、ファエンツァを拠点とするチームで4シーズン目を終えている。2024年には、ダニエル・リカルドがペースとパフォーマンスに苦戦する中、角田裕毅はレーシングブルズをコンストラクターズ選手権の6位争いに食い込ませる活躍を見せた。リカルドは、ローソンがその年の最後の6レースで交代するまで、苦戦を強いられた。ローソンは6レース中2レースでポイントを獲得しており、レッドブルは、ローソンが2025年のF1でレッドブル・RB21に乗り込むことになれば、マックス・フェルスタッペンと並んで成功を収めるポテンシャルを彼が十分に秘めていると見ている。ヘルムート・マルコはリアム・ローソンと角田裕毅を比較対照するレッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ドイツのAuto Motor und Sport誌とのインタビューで、ペレスとの交渉が続いている中、2人の候補者について考えを述べた。ヘルムート・マルコは、今後数日のうちにレッドブルの2チームのドライバーラインナップに関する決定が下される可能性が高いことを認めた。「リアム・ローソンは、ブルース・マクラーレンやデニス・ハルムを思い出すよ。とても現実的で精神的に強い」とマルコは語り、ローソンの成功した同郷の先輩たちについて言及した。2人とも50年以上前にF1でレースをしていた。「裕毅は信じられないほど速いが、安定していない。例えばメキシコでそれが見られた。それに、彼は日本人ドライバーとしてはかなり規律に欠けている。しかし、それは改善されてきている」先週のピレリタイヤテストでは、ヤス・マリーナでレッドブル・RB20をドライブする機会を得た角田裕毅は、VCARBで計測されたリアム・ローソンの最速タイムに0.2秒差まで迫る好タイムを記録した。 角田裕毅はレッドブルに好印象を与えたと思われるが、ローソンのパフォーマンスの方がより高い評価を得たようだ。ヘルムート・マルコはSpeedweekの毎週のコラムで、レッドブルはテストでの角田裕毅のパフォーマンスに満足していると明かした。「角田裕毅はポストシーズンテストでRB20をコース上での走行を許可され、チームは彼の技術的なフィードバックに満足していた。この点において、彼は噂されているよりもはるかに優れている。彼は我々のチームに所属する多くの才能の1人に過ぎない」と語った。レッドブルが角田裕毅のポテンシャルに疑問を抱いているのは、彼の気性にある。本人も認めるラジオでの暴言は、抑えがたい気性を示唆しているが、レーシングブルズのCEOであるピーター・バイエルは今年初め、角田はこうした点でかなり改善していると語っている。「彼はその点で1000パーセントも改善した」とバイエルは語った。「彼が理解したことで、そうした怒りがほとんどなくなった」「彼は、すべての『F』が10分の1ずつタイムをロスさせることを理解している。非常にタイトな状況で、そういった気の緩みが…10分の1ずつタイムをロスさせる」「そして、その10分の1が9位と13位の差を生む。裕毅はそれを理解しており、そこにいるんだ」角田裕毅は、これもまた改善が必要な分野であるフィジカルトレーニングに対して無関心であることを過去にかなりオープンに語っているが、これは元アルファタウリチームのボスであるフランツ・トストが、角田の成長を促すために、より厳しい管理下に置くためにファエンツァへの移住を主張したことによるものだ。ローソンに関しては、レッドブルまたはレーシングブルズのシートを確保できるかどうかを見守っているなか、アブダビグランプリ後に「ローソンは2025年のF1のオーディションに合格したか？」と尋ねられた際、クリスチャン・ホーナーは両ドライバーを称賛した。「リアムは、困難な状況の中で、非常に良い仕事をしたと思う」とホーナーは語った。「彼が成し遂げたことを分析すれば、彼が持っていた時間とレースペースを考慮すると、彼は良い仕事をしたと思う」サンパウロでの7位入賞により、ローソンを上回る成績を同じ6レースで収めた角田裕毅も、ホーナーの称賛を受けた。「裕毅も良い仕事をしたと思う」「チェコと何かを決める場合には、彼らが候補となるのは明らかだ」