角田裕毅、SC中に不可解なレースコントロールからアンラップの指示漏れ

15位を走行していた角田裕毅だが、22号車だけレースコントロールからアンラップの指示が出ず。最下位まで順位を落とし、1周遅れの17位でレースを終えた。角田裕毅は「通常、セーフティカーの下でアンラップラップすることができますが、今日は自分の位置にとどまるように言われたので、前進する機会がなく、集団から丸々1周遅れて1日を終えることになりました」と困惑。スクーデリア・アルファタウリのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・アドルズも「理由を明確にする必要があるが、彼は自分自身をアンラップすることができなかった。つまり、彼はラップダウンしただけでなく、全員からブルーフラッグを受けた」と語った。