ウィリアムズF1がローガン・サージェント起用を予告した理由

ローガン・サージェントは、アブダビでのFIA－F2最終戦の結果によって40点のF1スーパーライセンスポイントを満たさなければならないというプレッシャーに直面したが、リスクを避けてランキング4位でフィニッシュして条件をクリアした。1日後、ウィリアムズF1は、正式に2023年のドライバーとしてローガン・サージェントの起用を発表。契約を終了したニコラス・ラティフィの後任を務めることが正式決定した。その後、ヨースト・カピートはウィリアムズF1のチーム代表としての役割を辞任したが、シーズン終了前のインタビューで、F1スーパーライセンスを取得する前にローガン・サージェントがシートを獲得することを公に述べた理由を説明し、その決断の背後には「多くのことが」あったと述べた。「他のドライバーとも話をした」とヨースト・カピートは語った。「自分たちがやろうとしていることが分かっているのに、たとえばミック（シューマッハ）や（アントニオ）ジョビナッツィ、または（シートを）プッシュしている人を待たせるのは不公平だと思う」「自分たちやろうとしていることを分かっているのであれば、何をしようとしているのかを彼らに伝えるのが公平だと思うし、何をしようとしているのかを彼らに話すなら、公に言うこともできる」「我々はチームとして、非常にオープンで率直であり、正直だ。我々がその決定を下したのなら、なぜそれを伝えるべきではないか？」ローガン・サージェントは、どのようなリスクがあるかを知っていたにもかかわらず、アブダビでの最終戦にむけて「予想よりもプレッシャーが少ない」と感じ、さまざまなシナリオで「落ち着いて」を感じていたと話している。ローガン・サージェントは、2007年のトロ・ロッソでのスコット・スピード以来のF1でフルタイムでレースするアメリカ人ドライバーとなる。アレクサンダー・ロッシは、2015年シーズンの終わりにマルシャで5レースに出場し、グリッドの最後のアメリカ人ドライバーとなった。ヨースト・カピートは、ローガン・サージェントの計画を発表するタイミングは、アメリカ・オースティンでのレースに合わせることも意図していたと述べた。「アメリカ人ドライバーであり、オースティンであり、それを最大限に活用するのは当然のことだ」とヨースト・カピートは語った。「それがオースティンでうまく収まった理由だ」