トヨタ幹部 F1イギリスGPでハースF1のピット滞在はF1復帰の予兆？

最初のステップ：ブランディングシルバーストンでの調査で、トヨタは、現在フェラーリと提携しているハースF1チーム目をつけ、その第一歩として近年ザウバーやアルファロメオが結んできたようなスポンサー契約を結ぶ可能性があることがわかった。2025年のオリバー・ベアマン、そして、エステバン・オコンがドライブすると見られているハースF1チームのマシンにトヨタのロゴがあしらわれているという。トヨタはハースF1のマシンを製造するのか？Formula.huがイギリスGP後の数日間にわたって調査したところ、協力関係の第一歩として技術協力が行われる可能性があることも判明した。ハースF1のマシンは、2016年のチームデビュー以来、イタリアのダラーラで製造されてきたが、同サイトの情報によると、2025年からはその一部または全部がTOYOTA GAZOO Racingのケルン本社に引き継がれる可能性があるという。ハースF1の2026年F1マシンがトヨタと一緒に作られる場合、両者の協力関係は2028年末まで続き、パワーユニットは引き続きフェラーリから供給される可能性が高い。また、ハースF1とトヨタが後に関係を強化し、完全な買収に発展する可能性もある。以前リークされたように、トヨタは少なくとも1年前からF1での役割とエンジンプログラムの可能性を探ってきたが、最近までこの件は沈黙していた。トヨタがF1エンジン開発プログラムを立ち上げるかどうかはまだ明らかではないが、その可能性はあると言われている。計画されているF1参戦が、ファクトリープログラムで参戦しているラリーや耐久など、トヨタの他のモータースポーツ活動にどのような影響を与えるかについては、ほとんど知られていない。それは多くのことを説明する。ハースF1チームのアメリカ人オーナーであるジーン・ハースF1は、以前からチームの売却を検討していると噂されてきた。この実業家は最近、レッドブルリンクとシルバーストンに直接姿を現した。イギリスGPのグリッド上で彼はFormula.huに将来について楽観的に語ったが、売却の準備をしているという兆候は示さなかった。しかし、契約の可能性については何も語らなかったものの、チームへの投資計画については何も示唆していない。エステバン・オコンとハースF1との契約がリークされたとき、なぜグランプリ優勝経験もある彼が、ニコ・ヒュルケンベルグがステアリングを握るシーズン開幕以来、後塵を拝している小規模チームに加わるのかと多くの人が疑問を呈した。トヨタとの可能性の可能性も、少なくともセミファクトリーチームがF1キャリアを続けることができることを考えれば、説明がつくかもしれない。プロフェッショナル探しパドックでは、ハースF1は大きな動きを準備しており、あらゆる分野でチームを強化しようとしていると言われている。ある情報筋によると、チームは多くのビッグネームと交渉中で、その交渉はすぐに契約につながる可能性があるという。トヨタ関係者がハースF1のピットで目撃F1イギリスGPでは、TOYOTA GAZOO Racingの加地雅哉の姿が国際映像で捕えられていた。彼はチーム代表の小松礼雄の家族とともにセッションを見守った。ジャーナリストのクライン・ジェイミーは、逆に小松礼雄がル・マン24時間レースでTOYOTA GAZOO Racingを訪問していたことも明らかにしている。「先週末、シルバーストンで開催されたハースF1のピットにTGRのボス、加地雅哉がいた。変な話だが、ル・マン直後に小松礼雄がTGRのホスピタリティを訪れたとき、私はその場にいたのだが......そのときは何とも思わなかった。トヨタとハースの提携はあり得るのだろうか？」小松さんの家族#F1jp pic.twitter.com/CDmubJMWY5— けろ (@keroyon_) July 6, 2024