マクラーレン、2018年のF1予算は昨年比262億円の減額

マクラーレンは昨シーズン限りでホンダとのパートナーシップを解消し、今年からはルノーのカスタマーユニットを搭載している。その結果、ホンダから支払われていた年間1億ユーロ（約131億円）とされるスポンサー料を失った。さらにマクラーレンは過去3年間で数多くのスポンサーを失っており、大部分のチームとは異なりメインスポンサーもついていない。また、昨年コンストラクターズ選手権を9位で終えたことで分配金も減少している。メルセデスは昨年から5000万ユーロを削減したものの、4億5000万ユーロでトップ。2番手にはフェラーリが4億3000万ユーロ（約563億円）、3番手はレッドブルの3億5000万ユーロ（458億円）で続く。2016年にワークスチームとしてF1に復帰したルノーは、3カ年計画でワールドチャンピオンを狙えるチームを構築していくことを掲げており、今年はその最終年。マクラーレンに次ぐ5番手となる2億ユーロの予算となっている。今年、唯一予算を増額させたのはザウバー。アルファロメオをタイトルスポンサーに迎えたことで、4500万ユーロ（約58億円）増え、ウィリアムズと並ぶ1億3500万ユーロ（176億円）となった。トロロッソは1億2500万ユーロ（約163億円）。ハース、そして、財政難が伝えられるフォース・インディアは1億1000万ユーロ（約144億円）だと推定され、トップのメルセデスと比較すれば、およそ450億円も少ないことになる。2018年 各F1チームの予算チーム予算　メルセデス4億5000万ユーロ（約589億6600万円）フェラーリ4億3000万ユーロ（約563億4600万円）レッドブル3億5000万ユーロ（約458億6300万円）マクラーレン2億5000万ユーロ（約327億5900万円）ルノー2億ユーロ（約262億1000万円）ウィリアムズ1億3500万ユーロ（約176億9000万円）ザウバー1億3500万ユーロ（約176億9000万円）トロロッソ1億2500万ユーロ（約163億8000万円）ハース1億1000万ユーロ（約144億1400万円）フォース・インディア1億1000万ユーロ（約144億1400万円）