Williams FW34ウィリアムズの2012年F1マシン「FW34」は、15年ぶりにルノー製エンジンを搭載。新テクニカルディレクターのマイク・コフランのも新しいデザイン哲学が注入されたFW34は、昨年マシンからのキャリーオーバーは5％以下となっている。
ウィリアムズ FW34 主要諸元表 シャシーカーボン・エポキシ&ハニカム・コンポジット構造のモノコック／FIA規定の衝撃・強度基準 フロントサスペンションカーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、コンポジット・トーリンク＆プッシュロッド式アクティベーテッド・スプリング＆アンチロールバー リアサスペンションダブルウィッシュボーン、プルロッド式スプリング＆アンチロールバー トランシミッションウィリアムズF1製7速シームレスシーケンシャル、セミオートマチック＆リバースギア、電子油圧駆動 クラッチカーボン・マルチプレート ダンパーウィリアムズF1製 ホイールレイズ製鍛造マグネシウム タイヤピレリ（前幅：325mm/後幅：375mm） ブレーキシステムAP製6ピストンキャリパー、カーボンディスク＆パッド ステアリングウィリアムズF1製パワーアシスト・ラック＆ピニオン 燃料システムALT製ケブラー強化ゴム 電子システムFIA標準電子コントロールユニット 冷却システムアルミニウム製オイル、冷却水、ギアボックス・ラジエーター コックピット75mmショルダーストラップ付6点式安全ハーネス＆HANSシステム、アルカンターラで覆った取り外し可能なカーボンファイバー製シート エンジンルノー 2.4L V8ディメンション 全長5,000 mm 全幅1,800 mm 全高950 mm ホイールベースFIA最大幅 車両重量FIA最低重量