テオ・プルシェール WECルーキーテストにプジョーから参加

プルシェールは、11月3日にバーレーン国際サーキットで9X8 2024 LMHを運転するためにフランスのメーカーによって選ばれた2人のドライバーの1人であり、元F2のライバルであるクレメント・ノヴァラックもその1人である。プルシェールは以前、WECでレースをしたいという野望を明らかにしており、オートスポーツ誌に対し「ほぼすべてのレースを観戦している」こと、そして「いつかは参加したい」イベントであるル・マン24時間レースについて語っていた。しかし、プジョーのハイパーカーチームにはすぐにチャンスはないだろう。同チームは、新しいポルシェのファクトリードライバーであるニコ・ミュラーに代わってマルテ・ヤコブセンを昇格させ、すでに2025年のラインナップを確定している。「プジョー・トータルエナジーズチームにとって、バーレーンでのルーキーテストは、レース後の車両の再調整にチーム全体の多大な作業が必要であるにもかかわらず、新たな視点をもたらすものとなる」とプジョーのテクニカルディレクター、オリビエ・ジャンソニーは語った。「若いドライバーたちが目を大きく開いてチームや車などを発見する姿を見るのはいつもとても刺激的でやりがいを感じる」「我々は2つの異なるプロファイルを選択した。テオはシングルシーター指向で、すでに素晴らしい実績があり、シングルシーターの有望株の1人として認識されている」「クレマンは耐久レースでの経験が豊富で、ELMSでは特に2024年のル・マン24時間レースでLMP2部門2位を獲得するなど、目覚ましい成績を収めている。この分野での彼のスタッツは我々に強い印象を与えた。興味深い組み合わせだと思う」「彼らは、来シーズンフルタイムで起用される前に同じプロセスを経てきたポール・ディ・レスタとマルテ・ヤコブセンの指導を受けることになる。我々にとって、新鮮な視点から技術的なフィードバックを得ることは常に非常に興味深いことだ。」プルシェールは最近、「出せるほどの資金はない」と認めており、来年のドライブ先を探し続けている。プルシェールはチーム・インパルでスーパーフォーミュラのシーズンをスタートしたが、アロー・マクラーレンからインディカーに参戦する機会が訪れ、わずか1ラウンドでチームを離脱した。しかし、インディカーにおけるアロー・マクラーレンとの関係も長くは続かなかった。チームはシーズン半ばに彼をインディNXT卒業生のノーラン・シーゲルに交代させた。プルシェールはトロントでアレクサンダー・ロッシに代わって一度だけチームに復帰したが、それ以降は活動を休止している。