ハミルトン逆転優勝でメルセデスF1がコンストラクターズ7連覇を達成

古都ボローニャから30kmほど東南にあるイモラ・サーキットがオープンしたのは1952年。以来、チャレンジングなコーナーもある、高速かつコース幅の狭いサーキットとして名を知られ、F1サンマリノGPとF1イタリアGPの双方が行なわれてきた。1994年のアイルトン・セナ、ローランド・ラッツェンバーガーが命を落とした大事故をきっかけにコースは大幅な改修工事が行なわれて、中低速コーナーの多い、中速サーキットへと変貌した。通常のグランプリは、金曜日に2回、土曜日に1回の計3回の90分のプラクティスセッションが行われるが、今回のF1エミリア・ロマーニャGPではフリー走行、予選、決勝を2日間で開催する2例の2デーフォーマットが採用された。気温は18.7℃、路面温度は23.9℃のドライコンディションでレースは行われた。優勝はメルセデスのルイス・ハミルトン。2番グリッドからスタートしたハミルトンはスタートで3番手まで順位を落とす。その後、前の2台がピットインした後、第1スティントを伸ばす戦略に出ていたハミルトンは、29周目のエステバン・オコン（ルノー）がリタイアしたタイミングで出てバーチャルセーフティカー期間中にピットインしてトップでコースに復帰。そこからはマックス・フェルスタッペンのリタイア、バルテリ・ボッタスがフロア損傷に悩まされてこともあり、快適にレースを展開。今季9勝目、通算93勝目を挙げた。2位にもバルテリ・ボッタスが続き、メルセデスが今季6回目のワンツー・フィニッシュ。7年連続となるコンストラクターズタイトルを確定させた。3位表彰台はルノーのダニエル・リカルドが獲得。第11戦 F1アイフェルGPに続く、今季2度目の表彰台獲得となった。前回の表彰台時には“忘れていた”シュイーを披露。優勝したハミルトンも付き合った。4位はアルファタウリ・ホンダF1のダニール・クビアトが入った。セーフティカーによるリスタートで7番手から4番手までジャンプアップを果たしたクビアトは表彰台まで0.821秒届かなかった。5位はシャルル・ルクレール（フェラーリ）、6位はセルジオ・ペレス（レーシング・ポイント）、7位はカルロス・サインツ（マクラーレン）、8位はランド・ノリス（マクラーレン）、9位はキミ・ライコネン（アルファロメオ）、10位はアントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）とマクラーレンとアルファロメオがダブル入賞を果たした。ホンダF1エンジン勢にとっては残念なレースとなった。レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは終盤まで2番手を走行していたが、51周目にタイヤがバーストしてリタイア。チームメイトのアレクサンダー・アルボンはセーフティカーのリスタートで5番手を走行中にスピンを喫して完走中最下位となる15位。アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、マシントラブルによって9周目にリタイアした。2020年 第13戦 F1エミリア・ロマーニャGP GP 決勝 結果・タイム 順位NoドライバーチームGAPINTPIT 144ルイス・ハミルトンメルセデスLAP632 277バルテリ・ボッタスメルセデス5.7835.7832 33ダニエル・リカルドルノー14.3208.5371 426ダニール・クビアトアルファタウリ・ホンダ15.1410.8212 516シャルル・ルクレールフェラーリ19.1113.9701 611セルジオ・ペレスレーシングポイント19.6520.5412 755カルロス・サインツマクラーレン20.2300.5782 84ランド・ノリスマクラーレン21.1310.9012 97キミ・ライコネンアルファロメオ22.2241.0931 1099アントニオ・ジョビナッツィアルファロメオ26.3984.1741 116ニコラス・ラティフィウィリアムズ27.1350.7371 128セバスチャン・ベッテルフェラーリ32.9353.7722 135ランス・ストロールレーシングポイント28.4531.3182 1418ロマン・グロージャンハース29.1630.7103 DNF23アレクサンダー・アルボンレッドブル・ホンダ57.28424.3492 DNF63ジョージ・ラッセルウィリアムズ　　1 DNF33マックス・フェルスタッペンレッドブル・ホンダ　　1 DNF20ケビン・マグヌッセンハース　　2 DNF31エステバン・オコンルノー　　1 DNF10ピエール・ガスリーアルファタウリ・ホンダ　　1【レース展開】トップ3はミディアム、それ以降の10番グリッドまではソフト。11番手以降では最後尾のジョビナッツィがソフトを選択した以外はミディアムを選択。スタート：左側のグリッドのマシンが良いスタートを決め、ボッタスがトップをキープし、フェルスタッペンが2番手に浮上。後方ではストロールがオコンに接触してフロントウイングを破損。マグヌッセンがベッテルに接触されてスピンを喫する。ストロールはハードタイヤに交換する。（1）ボッタス（2）フェルスタッペン（3）ハミルトン（4）リカルド（5）ガスリー（6）ルクレール（7）アルボン（8）クビアト（9）ノリス（10）サインツ5周目を終えた時点でボッタスとフェルスタッペンとの差は1.4秒。ハミルトンが1秒差で続く。ハミルトンはタービュランス（乱気流）で追従するのが難しいと無線で訴えている。9周目：ピエール・ガスリーが無線で『致命的なことがある』と指示を受け、ピットに入ってレースをリタイアする。ガスリーはデータに異常値を検出してスタート前のグリッド上でボディワークを開けてマシンをチェックしていたが、解決できなかったようだ。ロマン・グロージャンがハードに交換する（17→18）。11周目：ジョビナッツィがミディアムに交換（16→17）。ボッタスがファステストを連発してフェルスタッペとの差は2秒差。ハミルトンが1.3秒差で追う。先頭3台は1分18秒台、4番手のリカルドは1分21秒台13周目：ルクレール（5→13）、ノリス（9→14）、オコン（12→16）がハードタイヤに交換14周目：リカルド（4→10）、アルボン（6→12）、クビアト（8→13）がハードタイヤに交換17周目：サインツがハードに交換（5→10）18周目：フェルスタッペンがハードに交換（2→3）19周目：ボッタスがハードに交換（1→2）　フェルスタッペンとの差は1秒無線：チームからハミルトン『スティント伸ばすぞ』　ファステストラップを連発しだす22周目：フェルスタッペンがボッタスのDRS圏内に入るもセクター1で離される展開無線...