レッドブルF1 「RBを売却して1チームへの縮小を検討していた」

RBは、レッドブルが所有するファエンツァチームの2つの前身、2006年から2019年までトロロッソ、2020年から2023年までアルファタウリに続くものである。レッドブルが新たな商業パートナーとともにRBのブランドを再構築し、F1ミッドフィールド戦争に勝利するという目標を掲げる前、バイエルはチームを完全に売却する計画について語っていた。「レッドブルは戦略を立てた。少なくとも両チームを維持するべきか、それとも1つのチームに集中してレッドブル・レーシングを通じてF1の運営を行うべきかを議論していたことは秘密ではないと思う」とバイエルはモータースポーツ・ウィーク誌に語った。「しかし、彼らはすぐに『いや、両チームを維持したい』という結論に達した。多くの良い点がある」レッドブルは2つのチームとの相乗効果を模索RBチーム代表のローラン・メキースは、レッドブルは「第2のF1チームを活用する最善の方法を確実に検討している」と付け加えた。「彼らは、純粋なアイデンティティの観点からも、競争力の観点からも、チームの位置付けに関して新たなスタートが必要だと感じていた」「彼らが我々に言ったのは、『この第2チームについて何をしたいのか、素晴らしいアイデアがたくさんあるが、まず第一に、8位、9位、10位ではうまくいかない』ということだ。なぜなら、我々のメッセージが何であれ、グリッドの最後尾にいると、レッドブルが毎レース勝利するという、我々がすでに行っていること以外の何かを補完するメッセージを届けるのに苦労するだろうからだ」「次に彼らが我々に言ったことは、『非常に明確なレギュレーションがある。それを見て、2つのチームが1つの団体によって所有され、一方が他方と競争していると考えてほしい。ただし、少なくともレギュレーションが許す限り、レギュレーションで許可されているすべてのことを行うことが理にかなっているかどうかを検討してほしい』だった。以前は必ずしもそうではなかった」RBはシンガポールでダニエル・リカルドを終盤にピットインさせ、最速レースラップを記録した。ザック・ブラウン、レッドブルF1の所有権構造に疑問レッドブルが2つのF1チームを所有し、グリッドの20％を占めているという事実は、一部のライバルとの対立の原因となっている。マクラーレンのCEO、ザク・ブラウン氏は長年、レッドブルのF1所有構造に反対の声を上げており、同シリーズの公平性と競争の精神に反していると主張している。「私は実際の共同所有自体よりも、10チームの独立性にずっと興味がある」とブラウンは2024年のシーズンを前に語った。ダニエル・リカルドがシンガポールGPの終盤にピットインしてファステストラップ記録に成功し、ランド・ノリスから1ポイントを奪ったことで、ブラウンの懸念は再燃した。マクラーレンのCEOは、これはレッドブルがマックス・フェルスタッペンとノリスのタイトル争いを助けるための策略だと主張した。「あれは素晴らしいA/Bチームスポーツだったが、許されるとは思えなかった」とブラウンはシリウスXMに語った。「我々がそれを見るのはこれが初めてではないし、おそらく最後でもないだろう」「もちろんいくつか質問する。これは私が過去に話したことであり、それが実際に起こることを示していると思う。なぜなら、そのためにピットストップをするはずがないと思うだ」「これで誰かの得になるわけではないが、この話題をめぐる問題点を浮き彫りにしていると思う」