ピレリは、2011年に複数回のピットストップが必要なタイヤをドライバーに供給するという誓いを守っている。2011年からブリヂストンに代わりF1にタイヤを供給するピレリは、アグレッシブなコンパウンド設計によってショーに貢献したいと述べていた。Autosprintによると、2011年のピレリタイヤは、レース中に2〜3回のピットストップが必要となるように設計されているという。
レポートによると、このようなタイヤ特性はFOTAの技術部門から要請されたもので、ハード側のコンパウンドでも、平均で30周ほどしかもたないように設計されているという。ピレリは今週アブダビでテストを実施しており、投下照明の下でペドロ・デ・ラ・ロサが人工的にウェットコンディションにしたトラックでトヨタTF109を走らせている。今回のプライベートテストでピレリは2011年のタイヤの仕様を確定されるとみられているが、2月に開始する公式テストで変更の要望が出てくる可能性もある。「今回のテストでF1タイヤの開発プロセスを確定するための有益な情報が得られるはずだ」とピレリのモータースポーツディレクターを務めるポール・ヘンベリーは述べた。