フェラーリのテクニカルディレクターを務めるアルド・コスタは、ルノーのような前方排気システムをコピーするのは簡単な仕事ではないと認める。これまで2011年マシンにみられる革新的なアイデアのなかでも、ルノー R31が採用する前方排気システムは最も賢明なアイデアだとみれれており、他チームはすでにそのレイアウトをシミュレーションで試している。
マクラーレンも、類似した排気レイアウトを進めているとみられているが、フェラーリのテクニカルディレクターを務めるアルド・コスタは、素早く対応するには難しいシステムだと認める。「ルノーのエキゾーストはシャシーと統合される必要があるし、冷却と電気ボックスのハウジングついて再び考えなければならない」とアルド・コスタは Auto Motor und Sport にコメント。アルド・コスタは、ここ2シーズンは既存システムの最適からより革新的なイノベーションへの移行について様子をみていたことを明かした。「確かに、2009年の大幅なレギュレーション改訂によってやらないければならないことはあった。誰もが新しいコンセプトに取り組んだ」関連：ロータス・ルノーGP R31、サイドポット前方に排気口を配置「規約が安定すれば、我々は多くのイノベーションに気を配るだろう。規約が3〜4年間同じである場合のみ次の最適化段階に戻っていく」