アンドレッティF1プロジェクトは、 2026年の参戦を前にリーダーシップの交代に伴い、正式に名称をキャデラックに変更した。先月、F1は、新しい技術規則が施行される1年ちょっと後に新しいF1チームの参戦を許可する意向を確認した。この計画はもともと元F1ドライバーのマイケル・アンドレッティが先頭に立っていたもので、2028年にパワーユニットサプライヤーとして参加することを約束したゼネラル・モーターズ（GM）の支援を受けていた。
しかし、当初この入札はFIAの承認があったにもかかわらずF1によって拒否された。しかし、GMがエンジンを供給する準備が整った2028年にアンドレッティは再度挑戦するよう招待された。マイケル・アンドレッティが提案チームのオーナーシップの役割から退いたことで、プロジェクトは2026年の参入に向けて加速した。ダン・タウリスが指揮を引き継ぎ、GM主導の参入が2026年にキャデラック部門の傘下に入ることが承認されたことがすぐに明らかになった。企業登記所の公式文書には、同社が社名をキャデラック・フォーミュラ・レーシング・リミテッドに変更したことが詳しく記されている。12月13日まではアンドレッティ・レーシング・リミテッドとして運営されていた。F1チーム自体はキャデラックF1チームと呼ばれる予定だ。キャデラックのチームは、ここ数週間で「グレアム・ロードンをチーム代表に任命」すると発表され、さらに形を整えつつある。また、フェラーリはキャデラックF1チームに複数年契約でパワーユニットとギアボックスを供給することも確認した。しかし、これはゼネラルモーターズが独自のパワーユニットの構築を完了するまでの一時的な措置に過ぎず、当初は2028年がデビュー年とされている。