ニューウェイのホンダ批判にF1パドック懸念 アストンマーティンとの関係悪化

特に、日本メーカーとの協力関係においては、文化的な違いも含めて慎重なコミュニケーションが求められるとの指摘だ。ラルフ・シューマッハ「文化的な違いがある」ラルフ・シューマッハは、問題の本質は単なるエンジン性能ではなく、コミュニケーションの方法にあると指摘する。「私の経験から言えば、ヨーロッパと日本の間には文化的な違いがある。コミュニケーションの中である種の厳しさが生まれたと思う。そして日本側から非難のニュアンスが出てきた」シューマッハは、複雑な技術問題の解決に取り組んでいる状況で、パートナーを公に批判するのは適切ではないと考えている。「エイドリアン・ニューウェイは、振動がどこから来ているのかを突き止める必要があると言っている。だが、こういうことを関係の中で公に言うものではない」「本来なら、事前に話し合って『よし、一緒に解決していこう。サスペンションなどで対応できる部分もあるかもしれない』といった形で進めるべきだ」実際、水面下では緊張が高まっている。ホンダ・レーシング（HRC）の渡辺康治社長も、問題が続く場合はアストンマーティンとの関係が「このままではいられない」と認めており、提携の行方に不透明感が漂っている。ニューウェイの“二つの役割”が問題かこの問題に懸念を示しているのはシューマッハだけではない。ベテランF1エンジニアのゲイリー・アンダーソンも、ニューウェイの発言の仕方に驚きを示している。「問題がどれほど深刻なのかという点だけでなく、エイドリアン・ニューウェイがそれを公の場でどのように扱っているかにも驚いた」アンダーソンは、ニューウェイが技術責任者とチーム運営の立場を同時に担っていることが、発言の難しさにつながっていると指摘する。「エンジン契約が結ばれた当時、ホンダがF1部門の状況を明確にしていなかったとニューウェイが語ったが、これはさくらの施設にいる誰も喜ばない発言だろう」アンダーソンは、技術者としての役割とチーム運営者としての役割を明確に分ける必要があると強調する。「二つの役割を持つニューウェイは、メディア対応の際に自分がどちらの帽子をかぶっているのかを非常に慎重に示す必要がある。質問への答え方も当然変わるべきだ」「チーム代表であれば政治的な側面に踏み込むこともできる。しかしテクニカルディレクターとしては、エンジニアリングと事実に集中しなければならない」そしてアンダーソンは、ニューウェイの発言が事実だったとしても、それがホンダから最高のパフォーマンスを引き出す方法なのかは疑問だと語った。「チーム代表であり技術パートナーの管理者でもある以上、ニューウェイは常に政治的な側面を考えなければならない。彼の発言が彼自身の見方として正しかったとしても、そのアプローチがホンダからベストを引き出すことにつながるのかが問題だ」「それは時間が経てば分かるだろう。しかし私の経験から言えば、彼が取るべきやり方ではない」次戦に向けてパドックの関心は、この“率直な発言”が問題解決を早めるきっかけになるのか、それともアストンマーティンのガレージに新たな緊張を生むのかという点に集まっている。