レッドブルを含む3チームがハースF1のトラックリミット見直し公聴会に招集

ハースF1チームは、数人のドライバー、特にセルジオ・ペレス、アレックス・アルボン、ローガン・サージェント、ランス・ストロールがアメリカGPの期間中、サーキット・オブ・ジ・アメリカズのターン6でトラックリミットを超えて走行したと考えている。マシンのオンボード映像によると、これらのドライバーはレース中、白線を大きく超えていたようだが、FIAはこれを取り上げていない。しかし、FIAはオースティンの時点ですでに車載カメラの映像を把握していたものの、トラックリミット違反を正確に判断し、制裁を科すのに十分なCCTVカメラや監視装置をコーナーに設置していなかったと説明していた。しかし、その回答はハースを納得させるものではなかったようで、ハースは提出書類の一部として、関与したドライバーとその後ろを走っていたドライバーの両方から撮影されたさまざまなオンボードカメラの映像をまとめ、トラックリミット違反の規模を強調している。FIAは水曜日にハースの嘆願を聞くことに同意し、他のチームも関連する利害関係者として召喚した。しかし、アメリカGPと同じスチュワードが最初に下すべき判断は、ハースの証拠がFIA規約が求める「重要かつ関連性のある新要素」にあたるかどうかだ。スチュワードはF1の週末を通じてすべてのカメラにアクセスできるため、そこから得られる証拠は必ずしも新しいものではないため、オンボード映像の使用だけでは不十分かもしれない。COTAのターン6での問題を認識したFIAはすでに、2024年にはこのコーナーの監視を強化し、同じ問題を繰り返さないようにすると宣言している。FIAのスポークスマンは「FIAは今後、潜在的な違反がレース中に確実に特定できるよう、監視インフラを更新し、カバー範囲を強化する予定だ」と述べた。