角田裕毅 レッドブルF1との後半戦 「もっと競争力のある走りを目指す」

角田裕毅は夏休み前の連戦でRB21のアップグレードパッケージを受け取った。日本人ドライバーはベルギーGPで13位、ハンガリーGPで17位に終わった。改善は直ちに結果には結びつかなかったが、両レッドブルドライバーのフィードバックはマシンが向上したことを示していた。チームは組織内の最近の変化を受け、シーズン後半戦により強力にタイトル争いを仕掛けることを目標としている。角田裕毅は、後半戦ではなぜハンガロリンクでRB21が力を発揮できなかったのかをより詳細に検証する必要があると感じている。問題がマシン性能そのものではなく、サーキット特有のものだと願っている。同時に、レッドブルのアップグレードパッケージを称賛し、大幅にマシンが改善されたと述べた。角田裕毅は、自身とチームが今後も同じ軌道を維持し続ける必要があると付け加えた。『Sportskeeda』に後半戦の目標を問われた角田裕毅は次のように答えた。「そうですね。あまり休んでいる時間はありません。なぜなら、シーズン前半最後のレースで予想以上にペースがなかったからです。ただ同時に、フィールドは本当に本当に接近していて、これまでレッドブルが投入してきたパッケージは驚くほど良いものだと思います。シーズン前半で彼らが進めてきた開発のステップは信じられないほどです。ですので、この流れを維持できることを願っています。正直に言えば、ここで僕たちが苦しんだのは、マシンのペースそのものではなく、サーキット特有のものだと願いたいですが、それは必ず調査しなければなりません」角田裕毅、フェルスタッペンとの差が縮小していると主張角田裕毅はここ数戦で予選におけるマックス・フェルスタッペンとの差が大幅に縮まっていると考えている。改善はまだ結果には直結していないが、特にアップグレードパッケージ導入後、ショートランでの差が縮まっていると感じている。角田裕毅は、ベルギーGPとハンガリーGPが直近8年間で最も両レッドブルマシンの予選ペースが接近していたと強調し、開発が自信を与えていると語った。ブダペストでは失望の結果となったが、4度のワールドチャンピオンであるチームメイトとの差を縮められたことは励みになった。フェルスタッペンとの差が縮まっていることに安堵はあるのかと問われた角田裕毅は次のように答えた。「はい、それはポジティブですし、僕は成長しています。正直、パッケージを導入してからは、特にショートランでマックスにかなり近づけています。数字上では明らかにギャップを縮めているんです。昨日はおそらく過去8年、4年の中でも最も接近したギャップの一つでした。チームもそれを誇りに思っていましたし、僕も誇りに思っています」「ですから、今やっていることを続けなければなりません。もちろんチームとしてこの週末は苦しみました。僕もQ1で敗退してQ2に進めませんでした。数字だけを見ると良くないですが、それでも僕がここまでやっていることはポジティブだと思います」角田裕毅がフェルスタッペンとの差が縮まっていると主張している一方で、レッドブルには真に競争力のあるセカンドドライバーが求められている。2025年残りのレースは、契約が2025年限りとなっている23歳にとって極めて重要だ。クリスチャン・ホーナーの後任としてローラン・メキースがチーム代表の役割に復帰し、角田裕毅にはチーム内に支えとなる馴染みの人物がいる。しかし、2026年以降についてはアイザック・ハジャーやアレックス・パロウがシート候補として浮上しているとの憶測が続いている。現時点で角田裕毅はレッドブルで7ポイント、レーシングブルズで3ポイントを獲得しているに過ぎない。ドライバーズ選手権では17位に位置し、レッドブルはコンストラクターズ選手権で194ポイントを獲得して4位につけている。