マックス・フェルスタッペン F1マイアミGPで360度スピン挽回「ラリーに行ける」

スピンと即興判断が生んだリカバリー「かなりカオスだった。ターン2でリアを失って、タイムロスを最小限に抑えようとして360度回転した」「クラッシュすると思ったけど、そこで360度やってみるかと考えた。だからF1がうまくいかなかったら、ラリーに行けるかもしれない」スタート直後の混戦の中での判断は、結果的にマシンへのダメージ回避につながり、その後の追い上げの土台となった。ハードタイヤに苦戦 戦略の分岐点レース後、レッドブルのプレスリリースでもフェルスタッペンはこう振り返っている。「非常に波乱の多いレースだった。残念ながら1周目にリアを失ってターン2でスピンしてしまった。それは痛かった」「うまく立て直すことはできたが、その後はタイムロスを最小限に抑える必要があった。そして早めのピットストップを選択した」「レース後なら簡単に言えるが、ハードタイヤは僕たちにはあまり機能していなかった。グリップが十分ではなく、終盤はかなり苦しんだ」「何とか食らいつこうとしたが、うまくいかなかった」実際、ミディアムタイヤでは一定のペースを維持していた一方、ハードタイヤへの交換後はペースが落ち、終盤は順位を守る展開を強いられた。WHAT. A. SAVE. Max Verstappen #F1 #MiamiGP pic.twitter.com/zhXKvs3DxQ— Formula 1 (@F1) May 3, 2026 接触も冷静に受け止める終盤にはジョージ・ラッセル（メルセデス）との接触もあったが、フェルスタッペンは冷静に受け止めている。「ターン1の立ち上がりで彼が僕のリアタイヤに触れた。それで彼はフロントウイングに少しダメージを負ったと思う」「僕はパンクしなかったから良かったけど、こういうことは起きる」「問題はない。過去の関係とも関係ない」復調の兆しと今後への手応え今回のレースを通じて、フェルスタッペンはチームの前進にも手応えを感じている。「確実に少しパフォーマンスは向上していて、それは非常に有望だ」「全体としてはポジティブな週末だったし、再び上位争いに戻ってこられて良かった」「クルマはまだ開発途上だが、僕たちはプッシュし続けて改善を目指している。正しい方向に進んでいる」2026年型マシンへの課題は依然として残るものの、今回の走りは開幕からの流れとは異なる内容だった。レッドブルRB22は、確実に復調の兆しを示し始めている。