マックス・フェルスタッペン F1アメリカGP決勝「ノリスのペナルティは明白」

フェルスタッペンは、52周目までノリスの接近をはねのけていたが、その直後、ノリスはバックストレートでDRSを使用し、苦戦するレッドブルに攻勢を仕掛けた。しかし、フェルスタッペンがターン12でイン側でブレーキを遅らせ、マクラーレンをコースアウトさせた一方で、ノリスは出口でスロットルを踏み込み、なんとか3位に浮上した。マクラーレンはノリスに対し、エイペックスで先行していたので順位を維持するよう伝えたが、スチュワードはノリスが有利になったと判断し、5秒のタイムダウンを命じた。ノリスはレース後、スチュワードが「急いで」決定を下したことを理解できないと主張したが、フェルスタッペンはそれが明確なルール違反だったと主張した。「明らかに白線の外にあるものだと思う」とフェルスタッペンはメディアに語った。「たしか2017年にここでやられて表彰台を失った」「その後は落ち着いて、最後までマシンを走らせるためにベストを尽くした。タイヤと自分の置かれた状況を考えると簡単ではなかったからね」「でも、全体としては、僕たちのバトルは本当に楽しかった」ランド・ノリスは、アメリカGPでFIAのスチュワードが彼に対して「急ぎすぎた」決定を下したと感じた。レース終盤のインシデントに対するマクラーレンの姿勢に共感できるかと問われると、フェルスタッペンは「いいや、共感できない」と答えた。「最近はとにかく苦情が多いけど、白線の外側は追い越し禁止ってルールに明記されてる。僕も過去にそれでやられたことがある」フェルスタッペン、グラベルトラップは実行可能な解決策ではないと否定ノリスはサーキット・オブ・ジ・アメリカズでトラックリミットを超えたために処罰を受けた複数のドライバーの一人であり、予防措置をめぐる議論が再燃している。しかし、フェルスタッペンは、今シーズン初めにレッドブル・リンクで導入されたようなグラベルトラップを実装することは、すべての会場で実行可能な解決策ではないと主張している。「確かに役に立つかもしれないけど、ここでレースをするバイクにも対処しなければならない」とグラベルが解決策として提示されたとき、フェルスタッペンは強調した。「彼らは砂利を嫌うので、また取り除かなければならない」「もちろん、サーキット走行の日にはアマチュアドライバーもいるし、プロのドライバーもいるので、そうしなければならないときには多額の費用がかかる」「そして、ご存知の通り、すべてのトラックが年間を通じてそれを実行できるわけではないので、確かにうまくいくだろうけど、一方で、それがシーズン中どれだけ持続可能かはわからない」