エンツォ・フィッティパルディ、レッドブルF1の育成プログラムに加入

エンツォ・フィッティパルディは「現F1チャンピオンであるレッドブル・ファミリーに加わることは、僕のキャリアにとって非常に光栄であり、非常に重要なステップだ」とコメント。「この機会にとても感謝しているし、レッドブル、ヘルムート・マルコ博士、クリスチャン・ホーナーが僕を信頼してくれたことに感謝したい」レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、エンツォ・フィッティパルディの魅力についてチャロウズでの活躍を挙げた。「彼はミッドフィールドチームでパフォーマンスを発揮していた」とヘルムート・マルコは語った。「彼は常にトップにいた。彼には浮き沈みがあったと思う。そして、今、彼はチャンスがあることを知っている。彼はトップチームであるカーリンと一緒に加入する。そして彼はキャラクターがいい」2023年の目標について尋ねられたヘルムート・マルコは「彼のパフォーマンスを見ていく。いつものように結果をみていく」と語った。ヘルムート・マルコは、レッドブルの2022年のF2ドライバー全員が2023年もプログラムに残るわけではないことを認めた。「誰が去り、誰が新しい人になるかについては、すぐに発表する予定だ」一方、ヘルムート・マルコは、リアム・ローソンが2023年に計画されている日本のスーパーフォーミュラへの参戦から恩恵を受けることを強調した.「彼はスーパーフォーミュラで走るだろう。難しい場所だ。日本のドライバーはすべてのセンチメートルを知っているし、すべてのトラックを知っている。簡単ではない」また、ノルウェーのF2レーサーであるデニス・ハウガーが、レース週末の衝突のために常に利用できるとは限らないリアム・ローソンとともに、2023年にF1チームのリザーブドライバーの役割に昇格することを確認した。「我々には何人かのリザーブドライバーがいる。もう1人はハウガーだ。それは今のところ決定済みだ。そして、シーズンの初めにどうなるか見てみよう。衝突もあるだろうが、若者の中から2～3人にだろう」 エンツォ・フィッティパルディの祖父、エマーソン・フィッティパルディは、1972 年と1974 年にそれぞれ F1ワールドチャンピオンを獲得している。兄のピエトロ・フィッティパルディは、ハースF1チームで2レースの出走を果たし、今季はリザーブドライバーを務めている。ブラジルは、2017年末にフェリペ・マッサが引退して以来、F1グリッドにフルタイムのドライバーがいない。フェリペ・ドルゴビッチは、今年のFIA-F2でチャンピオンシップを獲得し、2023年にアストンマーティンのリザーブドライバーを務める。