レッドブルF1、フェルスタッペンとペレスの異なるフロアは「コスト上の理由」

マックス・フェルスタッペンはシーズン序盤に非常にうまく機能していたフロアを走らせているが、セルジオ・ペレスはオーストリアとフランスで両方のドライバーが試した新しいバージョンに切り替えられた。しかし、新しいフロアは期待された前進をもたらさなかったようだ。先週末のザントフォールトで、セルジオ・ペレスは、新しいフロアが最適なバージョンではないように見え、対等の技能を身に付けることに苦戦しているが、あと数レースは同じフロアにとどまることを明かしている。レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、フロアの決定は財政的な理由で強制されたことを明らかにした。チームは、コスト上限の制限の中で、シーズンのこの段階で別の古い仕様のフロアを構築すること望んでいない。大規模F1チームのほとんどは、コスト上限を下回るように努めており、コストパフォーマンスが良くない場合は、新しいパーツの導入に慎重にならざるを得ない状況となっている。だが、クリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスが最近のグランプリでマックス・フェルスタッペンのペースに大きく遅れをとっている理由がフロアにあるという提案を軽視している。「話しているのはほんのわずかな違いだ」とクリスチャン・ホーナーは語った。「それは主にスペアパーツの入手可能性によるものだ。その差はおそらく0.1秒もくはおよそ0.1秒未満だと思う」「しかし、チェコはトリッキーなレース（ザントフォールトで）を行い、残念ながらリスタートで抜かれてしまった。おそらく後から考えると、彼のタイヤの好みはミディアムだったと思う」「正しい判断を持っていれば、最後のソフトタイヤはおそらく攻撃するのに適したタイヤだったと思う。それでも彼はそれなりのポイントを獲得した」セルジオ・ペレスはシーズン序盤の方がRB18にはるかに慣れていたが、開発が進むにつれて、チームメイトのマックス・フェルスタッペンの好みに大きくシフトしていることに気づいた。「最初はもっと快適だったと思う」とセルジオ・ペレスは先週末説明した。「FP1の週末に来るたびに、すでにバランスに満足していて、物事が自然に進んでいると感じることができた」「シーズンが進むにつれて、ますます難しくなっているように感じている。毎週末、僕は本当に分析を深く掘り下げなければならない。そうだね、以前ほど車に慣れていない」