レーシング・ポイントF1チームのテクニカルディレクターを務めるアンディ・グリーンは、メルセデスが開拓したDAS（デュアル・アクシス・ステアリング）は、関連する作業の規模と来年禁止されるという事実のため、チームが今シーズンのマシンのために追求する「チャンスない」と語る。メルセデスは、ドライバーはステアリングを押したり引いたりすることでフロントタイヤのトー角を変更するコンセプトを開発し、F1プレシーズンテストでそのデバイスが合法化どうかについての騒動を引き起こした。
FIAはすでに新しい2021年のF1技術規制では DASシステムが許可されないことを明確にするために動いている。アンディ・グリーンは「これは大きな影響を与えるプロジェクトだ。現在の場所から新しいシャシーが必要になると思われるほど大きな影響を与える」と語る。「たとえ規則が来年変更されなかったとしても、今年にそのようなものを導入するかどうかは疑わしい。だが、規則は来年変更され、そのタイプのシステムは新しい規制で禁止されているように見える。その後チャンスはない」「そのような小さなゲインは、できるならばやるだろうが、できないならやらない」アンディ・グリーンは、DASの導入は、システムの余分な重量を他の場所で相殺できる場合にのみ機能し、すべてのトラックでラップタイムを提供する保証はないと付け加えた。「利益の大きさは、走っているタイヤからトラック、マシンの基本的な取り扱いまで、多くの要因に依存するだろう」とアンディ・グリーンは語る。「一部のトラックではほとんどメリットがないが、一部のトラックではコンマ数秒の価値があるかもしれない。それは変数だ」