F1は、カタールGPのスプリントアクションに先立って追加のプラクティスセッションを実施し、タイヤの故障に対する懸念を受けて3ストップのレースが義務付けられる可能性がある。ロサイル・インターナショナル・サーキットでの初日走行後に行われたピレリのラバーの分析で、トップコンパウンドとカーカス・コードの間にサイドウォールの剥離が見られたことが明らかになった。
FIA（国際自動車連盟）が発表した声明によると、この問題はタイヤを使いすぎると空気損失につながる可能性があると示唆している。最初の指摘では、この問題は今週末のイベントのためにカタールで作られた新しいデザインの縁石が引き金になったとされている。「この問題は、タイヤのサイドウォールと、このサーキットで多用されている50mmの“ピラミッド型”の縁石が高周波で干渉し、その縁石に乗ることで悪化した可能性が高い」とFIAは説明している。FIAはこの問題を懸念し、土曜日のタイムテーブルを緊急に変更し、 プラクティスセッションを追加し、状況を評価することになった。FIAは声明の中で、レースで問題が発生する可能性を回避するために多くの対策が取られていると述べている。ターン12～13のトラックリミットが変更され、ドライバーたちが新しいポリシングに慣れることができるよう、土曜日の午後4時から10分間の慣熟走行が行われる。スプリント予選は、当初の予定より20分遅れの現地時間午後4時20分にスタートする。土曜夕方のスプリントレース終了後、日曜日のグランプリに向けてさらなる対策が必要かどうかを判断するため、タイヤのさらなる分析が行われる。もし、さらなるトラブルの兆候が見られた場合、FIAは安全上の理由から日曜日のタイヤの最大使用を強制する可能性がある。その場合、ニュータイヤは20周以内、中古タイヤは予選のインアウトを考慮して22周以内となる。また、すべてのドライバーはレース中に少なくとも3回のタイヤ交換ピットストップを行うことが義務付けられる可能性がある。