F1 | 2019年の空力変更でオーバーテイクは最大50％増加

オーバーテイクの多くはクルマのパフォーマンスとペースの優位性に左右されるが、FIAのシミュレーションによると、2018年と同じギャップをベースにベースにしても10～50％のオーバーテイクの増加が示されたと説明する。「オーバーテイクは年々悪化傾向にあったし、2019年のルールはそのいくつかを取り戻すために設計されている。いくつかのチームからの指摘では、正しい方向へのステップに進んでいる」とFIAのシングルシーター技術責任者のニコラス・トンバイスはコメント。2019年の開幕戦オーストラリアGPではオーバーテイクはわずかに増加したが、ニコラス・トンバイスはアルバート・パークは新しいルールの大きな影響が出来るとは予想していなかったサーキットのひとつだと語る。「オーストラリアでは大きなデルタは期待していなかった。どんなケースでもオーバーテイクは難しいトラックだ」とニコラス・トンバジスはコメント。「オーバーテイクが10％増加することを示すシミュレーションもあったし、レースでは同じような進化がみられた。他のレースにおける同じシミュレーションによると、おそらく50％まで、さらに大幅な増加が見込まれている。それは、一連のルール変更によって、マシンが昨年からのレースでお互いに追従することに関してのシミュレーションによるものだ」「それが我々のこれまでのフィードバックだが、シーズンが進むにつれて進化は明確になるだろう。オーストラリアでの開幕戦では奇跡を期待していなかったが、全体的に空力に関する限りは正しい方向に進んでいると思う」