新世代F1マシン導入で2022年F1シーズンはオーバーテイクが31％増

ピレリの統計によると、2021年シーズンは最終戦F1アブダビGPまでに599回のオーバーテイクが行われた。2022年の同数のレースの後、この数は785回に増加。これはコース上でのオーバーテイクの31%増に相当する。ピレリF1のマリオ・イゾラは、新しいレギュレーションの結果に満足していると語る。「30％増加したのはこれは非常に良い数字と思う。これらは事実であり、誇張ではない」と語るマリオ・イゾラはドライバーが1年を通してタイヤを管理する必要が少なくなり、より接近したレースをする機会が得られたと述べた。「一般的に、我々はタイヤをあまりマネジメントしていない」「ドライバーにはプッシュするより多くの機会があった。同じラップで何度もお互いを追い越すレースがたくさんあった」「もちろん、DRSはそれを大いに助けているが、それは過去数年間にもあった」タイヤのおかげでF1ドライバーは接近戦が可能になり、スプリット戦略の機会が増えたが、マリオ・イゾラは、F1はレギュレーション変更によって1ラップ中のホイール・トゥ・ホイールのバトルの可能性を高めるという目標を達成したと述べた。「我々が良いシーズンを過ごしたことを示すのはオーバーテイクの数だけではない」とマリオ・イゾラは続けた。「多くのレースを見てみると、フロントだけでなくミッドフィールドのドライバーも2～3台で戦っていた」「彼らはお互いにオーバーテイクし、ライバルのあらゆる可能性やミスを利用してオーバーテイクし、1コーナーではなく3周、4周、または5周をプッシュしていた」「それが過去と比べて今年見た最大の違いだ」「簡単ではなかった、新しいF1マシンで可能になった。タイヤだけではない。タイヤは役に立ったがね。満足している」