ルクレール F1エミリア・ロマーニャGP決勝「敗因は予選でのパワー戦略」

しかし、フェラーリはFP3でマクラーレンの後塵を拝し、復活を遂げたマックス・フェルスタッペンがポールポジションを獲得。フェラーリのトップはルクレールの4番手だった。ルクレールとチームメイトのカルロス・サインツは、フェラーリがオープニングセクターであまりにも大きく順位を落としすぎたことを激しく非難したが、これはチームのタイヤウォームアップに苦戦する中で繰り返されるテーマだった。しかし、ルクレールは、フェラーリがタンブレロに向けたスタートからフィニッシュまでまっすぐに下る直線スピードの不足を最大の問題として指摘した。「昨日を振り返って、予選を分析し直すと、僕たちは基本的に何らかの理由でスタートですべてを失ったと思う」とルクレールは語った。「マクラーレンやレッドブルと比べてわずかに異なるパワー戦略を採用しており、ターン2までの走行ですべてを失った」「それに加えて、マックスは（ニコ・ヒュルケンベルグからの）スリップストリームを持っていた」「しかし、特にこのようなトラックでは、トラックポジションが絶対にすべてであるため、これは検討する必要がある」「レッドブル、マクラーレン、そして僕たちの間にコンマ1秒しかないときはすべてを完璧にする必要がある。今日の3位だったけど、レースでもっと良い結果をもたらす可能性を犠牲にしたかもしれない」ルクレールは第2スティントの初期段階でランド・ノリスに軽いアタックを仕掛けたが、マクラーレンはすぐに加速してフェルスタッペンに挑戦した。フェラーリにとっては2006年のミハエル・シューマッハ以来となる表彰台をイモラで獲得したにもかかわらず、ルクレールは7秒差で終わったことを喜んでいなかった。「ここイモラで表彰台に上れるのはいつも特別なことだ。でも、もちろん3位では決して満足できない」「表彰台の最上段に上がりたいと常に思っているけど、すべてを考慮すると昨日の予選で失う可能性のあるものの大部分を失ったと思う。これについては今後分析するつもりだ」「でも、今日のレースではランドが言ったように、僕たち全員が非常に接戦だったと思う。レースでは誰がいつプッシュするかがすべてだった」