アンドレッティ フォーミュラEでのFIAとの経験がF1参入の火付け役

グリフィスとマイケル・アンドレッティは数十年にわたるつながりがあり、最初はホンダでのグリフィスの役割とインディカーへの関与から始まった。しかし、アンドレッティが成長し始めたとき、グリフィスはすぐそばにいた。アンドレッティはFIAと「非常に強い関係」を築いている「当時、アンドレッティは伝統的なアメリカンモータースポーツ、つまりインディカーとロード・トゥ・インディ（ラダープログラム）に投資していた」とグリフィスはチリで開催されたエクストリームEのシーズン最終戦、カッパーXグランプリでのインタビューでPlanetF1.comに語った。「しかし、インディカーはあまりいい状況ではなかったし、マイケル（アンドレッティ）もレース活動を多角化する必要があることを理解していたと思う」グリフィスはアンドレッティ初のフォーミュラEカーがトラックを走るおよそ2カ月前にアンドレッティに合流し、以来ずっとこのプログラムに携わり、持続可能な電動選手権におけるアンドレッティの国際的な取り組みを指揮してきた。しかし、2014年の最初の動きは、ほぼ10年後に影響を及ぼしている。「フォーミュラEに参加するまでFIAとは何の関係もなかったが、それを通じてFIAとは非常に強い関係を築くことができた」とグリフィスは説明する。「2シーズンの間、我々はマニュファクチャラーという立場だった。それはとても大変なことだったが、FIAは我wれのやっていることやチームへの取り組み方をとても尊重してくれた」FIAがF1グリッドへの参戦を希望するF1チームに対する関心表明を開始したとき、それらのチームが以前にFIA公認シリーズに参戦したことがなければならないという正式な条件はなかったが、「自動車および／またはモータースポーツ部門におけるチームの経験と能力」を求めていた。したがって、FIAでの経験は間違いなく有益だろう。国際的な舞台を得た今、グリフィスはアンドレッティが成長し続けることを確信している。「我々は世界的に知られるようになりつつある。もはやアメリカ国内のプログラムではありません」とグリフィスは語った。「我々はフォーミュラEチームをインディカーショップのパイオニアとして活用している。我々は自分たちのプログラムを世界に広めようと努めており、COP28でも存在感を示している。その結果、アンドレッティはよりプロフェッショナルな組織となった」そして、世界的なつながりはアンドレッティにとって有益であることがすでに証明されている。アンドレッティのフォーミュラEチームのタイトルスポンサーであるアバランチが最初にチームに声をかけたのは、ロングビーチのインディカーのレースだった。しかし、アバランチの担当者がチームのホスピタリティ・センターの壁に飾られたフォーミュラEカーの画像に目を留めたとき、彼らはフォーミュラEプログラムの知名度と持続可能性のメリットのほうにはるかに関心があることに気づいた。「さまざまなシリーズで多様なプログラムを展開することで、スポンサーは『アンドレッティというブランドは好きだが、特定のカテゴリーでやりたいことはすべてやり遂げた。どうすれば成長できるか？』と言うことができる」とグリフィスは説明した。グリフィスは、アンドレッティのF1参戦が正式に承認される可能性については慎重な姿勢を崩さなかったが、自信に満ちた口ぶりでもあった。