アルファタウリF1“2024年マシン、クローン・レッドブルRB19説”を否定

このスタンスの変化は、2024年F1マシンで姉妹チームであるレッドブルからより多くのカスタマーパーツを調達するだけでなく、現在準備中の新施設で最終的にはより多くのエアロスタッフを英国に配置することで現れるだろう。レッドブル・レーシングとの相乗効果が高まったことで、今年初めにはレッドブルが事実上クローンRB19を走らせる可能性も指摘されていた。しかし、スクーデリア・アルファタウリのテクニカルディレクターのジョディ・エギントンは、チームがレッドブルから引き継ぐパーツの数はこれまでとそれほど変わらないと述べ、そこまで踏み込むという話を否定した。「2019年にシナジーを始めて以来、我々がメニューから選んだパーツは異なってきたし、来年もまた少し異なるものになるだろう」とエギントンは語った。「今年に比べれば、もう少し多くなるかもしれない。過去数年と比較すれば、おそらくほぼ同じくらいだ」「結局のところ、カスタマーチームには概念的な価値が考慮される。だから、供給チームからパーツを購入し始めたら、予算に気を配らなければならない。しかし、我々はできる限りのことをしようとしているので、利用できるものは最大限に利用するつもりだ」スクーデリア・アルファタウリがレッドブル・レーシングと緊密な関係を築くという話は今年初めに話題になったが、エギントンはそのプロセスに劇的な新しさはないと考えている。なぜなら、常にどのパーツを走らせ、どのパーツを入手しないかを常に評価してきたからだとエギントンは語る。「報道を通じてそれがどのように伝えられているかを時々読んだことがあるが、肝心なのは、競技、技術、財務の3つの規制があるということだ。（レッドブル）本社は、できることを最大限に活用すると言っている」 「さまざまな理由から、最近は少し一般公開されるようになり、あらゆるものに目を向け、あらゆる領域を探索することが奨励されている。しかし、受け入れられないものもある」「それは少し多くなった。我々は競争力が落ちているから、人々には『あなたはスピードが足りない、何をしているんだ？』と言われる」「2020年と2021年、マシンの競争力があったときは、あまり話題にならなかった。我々はレッドブルのパーツを少し調達しているが、それだけのおとだ」「まぁ、我々は励まされている。だが、実際にコントロールできているわけではない。だが、本部の人たちが我々の背中を押してくれて、レギュレーションのもとでできることを最大限に発揮するよう両チームを励ましてくれているのはいいことだ」エギントンは、アルファタウリが使用するレッドブルのパーツが2024年に1年落ちのものになるのか、それとも現行型になるのかについては決定していないと述べたが、チームがすでに独自の新しいシャシーで十分に進歩していることは明らかだと語った。 「結局のところ、我々の空力コンセプトは、グリッド上で最高のパフォーマンスを誇るマシンではないが、他の車両と比べて際立って違うわけではない」とエギントンは語る。「自分たちが行きたい方向はわかっている。それに、いくつかの最適化やその他のこともあるが、主に空力重視だ」。「したがって、シャシーは大幅に変わるだろう。だが、コンセプトの変更という点では、僕たちは自分たちが進む方向を知っている。他のチームの方向性ともある程度一致している。ただ、その目標を達成するためにもっと成功しなければならないだけだ」