アルファタウリがF1シンガポールGPのスチュワード聴聞会を欠席した理由

スチュワードの裁定書には、「22号車の代表者が聴聞会に出席しないことを選択した」と記されている。この記述から、アルファタウリは姉妹チームであるレッドブルのドライバーがペナルティを受ける可能性を最小限にするために聴聞会を欠席したのではないかと推測が広がった。実際、アルファタウリは公聴会出席に関する正式な召喚状を受け取っていない。通常、妨害行為の場合、召喚状はペアで行われ、両当事者は決められた時間に出席するよう求められる。今回のフェルスタッペン／角田の例では、予選の序盤に浮上したまったく別のケースが影響しているようだ。ローガン・サージェントがランス・ストロールを妨害した疑いで調査された件だ。しかし、ストロールはQ1終盤に激しくクラッシュし、FIAのメディカルデリゲートに診てもらっていたため、スチュワードは正式な召喚状を発行しないことを決めたようだ。その代わりに、アストンマーティンのスポーツ・ディレクターであるアンディ・スティーブンソンがサージェントの聴聞会に出席するよう、WhatsAppによって非公式な招待状が送られたという。しかし、スティーブンソンは当時、ストロールとメディカルチームと一緒におり、聴聞会が終了した数分後にレースコントロールに到着した。スチュワードは評決の中で、「アストン・マーティン・アラムコ・コグニザントF1チームのチーム代表は聴聞会には出席していなかったが、聴聞会終了後にスチュワード室に出席した」と指摘した。アストンとストロールには非公式なアプローチをとったが、アルファタウリにも同じアプローチがとられたようだ。チームが強制的な要請とみなす正式な召喚状がないため、アルファタウリは聴聞会に出向かなかった。スクーデリア・アルファタウリのチーム代表のフランツ・トストはに、チームがフェルスタッペンについてFIAに苦情を申し立てなかったことを認めた。もしチームが代表として聴聞会に出席していたなら、チーム間の関係を考えれば明らかな理由でペナルティを求めることはなかったと考えるのが自然だろう。しかし、スチュワードは影響を受けたドライバーから話を聞くことなくそのような通報を行うための証拠を十分に持っているため、それが最終的な評決に影響を与えたと必ずしも示唆するものではない。