角田裕毅が、2025年F1 日本GPの木曜記者会見に登場。母国レースを前にレッドブル・レーシングに移籍した角田裕毅にはたくさんの質問が集まり、会見の主役となった。レッドブルは、成績が振るわなかったリアム・ローソンをわずか2戦でレーシングに降格させ、F1参戦5年目の角田裕毅を姉妹チームから昇格させる決断を下した。
木曜日に鈴鹿サーキットで行われた会見で、角田裕毅はレッドブル・レーシングのドライバーになったことへの自信を語った。裕毅、鈴鹿でこのような機会を得られて、どんなに幸運だと思いますか?今週末をどれほど楽しみにしていますか?本当に楽しみにしています。これ以上ないくらい、最高のシチュエーションだと思います。レッドブル・レーシングでの最初のレースで、しかもホームグランプリです。これ以上ない最高のシチュエーションだと思います。ただただ興奮しています。シミュレーターでのテストも順調でした。東京に数日滞在しましたが、とても忙しい日々でした。でも同時に、友人たちとも一緒に過ごすことができました。今のところ、本当に順調です。中国からここまでの道のりについて教えていただけますか?まずは、レースに出場することが決まった瞬間について。誰から電話をもらったのですか?どこにいらっしゃったのですか?そうですね、正直に言うと、具体的な詳細までは言えないんです。最初に電話をもらったのは中国の後で、クリスチャン・ホーナーからでした。「もしかしたら、少し変更があるかもしれないから、準備しておいてくれ」という内容でした。月曜日か火曜日頃のことです。すでに鈴鹿の準備のためにイギリスにいたのですが、それはすでに計画されていたことでした。その時点では、念のため、レッドブル・レーシングのシミュレーター・セッションを行いました。イギリスにいた2、3日の間に、彼が直接確認してくれました。そういうある意味で時系列でした。正確な時期は覚えていませんが、そういう時系列でした。シミュレーターでRB21を運転したことはありますか?もしあるなら、どんな感想を持ちましたか?ええ。シミュレーターでは、マシンの特性を完全に正確に再現することはできませんが、少なくとも、とんでもなくトリッキーだとは感じませんでした。ドライバーたちが言っていた、不安定さや運転の信頼性のなさについては、僕も感じました。改善するために試したいセットアップをいくつか行い、この2日間はかなり実りの多いものになりました。 スタートするにあたって、ある意味で方向性が見えてきましたし、全体的なパフォーマンスの面でも良いベースラインができたと思います。 はい、本当に良いシミュレーターセッションでした。あなたはすでにF1で4位を獲得しています。母国での初表彰台を夢見ていますか?そうですね、それは素晴らしいことでしょう。最初のレース、ホームグランプリ――それはもちろん頭の中にはあります。目標というよりも、どちらかというと夢のようなものです。厳しいでしょうね。挑戦になると思います。おそらく皆さんが考えているほど簡単ではないでしょう。適応する時間は限られていますし、また、異なるマシンでもあります。ベストを尽くします。そして、Q3を突破してポイントを獲得できれば、うれしいです。裕毅、アブダビの後、あなたはロングランでは安定して走ることができたが、マシンの限界をすぐに感じたと話していましたね。もう少し詳しく説明してもらえますか?また、新しいマシンでこれから何をしようとしているのか教えてください。すごくシンプルなことだと思うんです。 そのマシンでいきなり95%以上の力を出せるようになると、参考までに言えば、フロントとリアが少し滑り始める感じがします。 そして、ターンインを始めると、すぐに限界がわかります。 それが僕が言わんとしている感覚にある意味で通じるものだと思います。アブダビテストでは幸いにもランオフエリアが沢山あったので、もしプッシュし過ぎても少しの余裕があることを知っていたので、すぐにプッシュすることができました。 それが、すぐにプッシュすることができた理由であり、マシンに問題を感じなかった理由です。 つまり、RB20は歴史的に不安定という大きな限界があり、インを切った瞬間にその特性が常に現れることは明らかだったと思います。おそらく100%の力を出さなくても、すでにそういったフィーリングを感じていたのでしょう。 そういった限界を誇張することなく、自分が十分に速く走れているかどうかを判断できるような、基準となるドライバーはいませんでした。 しかし、RB20はそういった点ではかなり扱いやすかったと思います。 ターンインの際に、当初は不安定さを感じるのに十分な限界がありました。裕毅、レッドブルは運転するのが難しいマシンだということがよくわかります。 自分が何をすべきか正確にわかっているのか、それともRB21に適応するためにドライビングスキルを変える必要があるのか、それとも次の数レースで学ばなければならないことなのか?まず最初に、ドライバーたちが言っているような正確なトリッキーさはまだ感じていません。シミュレーターで少しは分かっているつもりですが、シミュレーターと実際のマシンでは常に少し異なるので、FP1の後でセットアップを変更する必要があるか、あるいは...。 しかし、ドライビングスタイルを変える必要はないと思います。なぜなら、今のところはVCARBでうまくいっていると思うからです。そうでなければ、このロゴを着てここにいることはないでしょう。ですから、これまで通り、一歩ずつペースを上げていくつもりです。 そうですね、もしかしたら、そんなことはしなくてもいいかもしれません。 もしかしたら、マシンがすぐに良くなるかもしれません。 レッドブルは昨シーズン、両車ともかなり良いパフォーマンスを見せていたと思いますので、今からとても楽しみです。裕毅、クリスチャンから電話をもらってステップアップすることが決まったとき、誰に最初に連絡しましたか? ご両親には知らせましたか? ピエールがレッドブルでの経験について話してくれたそうですが、それは役に立ちましたか?彼は僕に極秘にするよう言ったので、文字通り誰にも電話しませんでした。電話したとしても、まあ、ここでは言いませんが、冗談です。本当に何も言いませんでした。両親にもです。実際には、ニュースが発表される前日に両親に話しました。 それだけです。 それから...
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