マーク・ウェバーが、2日間のヘレステストを終えてRB7について語った。マーク、2日間走行してみてヘレステストをどう要約しますか？ 期待通りでしたか？かなりうまくいったよ。実際、1日目には多くの赤旗があったけど、それは誰にとっても同じことだ。もっと走行距離を望むものだけど、それはいつだってそうだ。プログラムを完了することができたし、それが最も重要なことだ。初日にフロアに小さな問題があったけど、クルマは本当にうまく動いている。他が何をやっているかわからないのではっきりとは言えないけど、パフォーマンス面で...
ラップタイムには大きな変化がありましたし、サプライズもかなりありました。どう思いますか？まず第一に、僕たちは自分自身に集中しているし、僕たちが正しい方向性に進んでいるかに目を向けている。ラップタイムに関しては、全員が進めている異なるコンディションや異なるプログラムでピリタイヤがどのように働くかが問題だ。それについて深読みするつもりはない。バレンシアとヘレスはすべてのシステム機能をチェックすることが重要だと言うべきだろう。ペースの重要性は、たぶんバルセロナでイメージできるようになると思う。2回目のテストで、あと2回テストがあります。望んでいたクルマを得るには十分ですか？実際にはまだ長い道のりだ。時間面だけでなく、狙っているパフォーマンスを得るという面でもね。可変リアウイングを使うチャンスはありましたか？ちょっと使ったよ。もちろん、うまく働いていた。KERS、可変リアウイング、ピレリタイヤといった規約変更で何が最大のチャレンジになると思いますか？タイヤだね。多くの異なるタイヤ規約を経験してきたので、それが実際のチャレンジだと言える。クルマを走らせるのは楽しいですか？クルマの感覚はとてもいいよ。でも、タイヤによってラップタイムが変化するのは常に驚きだね。あるときはとても楽にミハエル（シューマッハ）をコントロールできていても、次のときには1分20秒3という彼のラップタイムを確認する。でも、良いラップタイムとそうではないラップタイムの大きな振り幅はタイヤの寿命と燃料搭載量に依存する。全体的に、フェラーリ、マクラーレン、そしてレッドブルといった一般的に速いクルマは全てが速い。全員がうまくやっている。