マックス・フェルスタッペン F1イギリスGP予選「砂利でフロアがズタズタ」

最後のQ3トップ10シュートアウトはドライコンディションで行われたが、Q1は断続的に雨が降る不安定な天候だった。フェルスタッペンは、シルバーストーンのサーキットのウェットパッチでオーバーステアが発生したために、コプス出口でグラベルに飛び出してしまった数人のドライバーの1人だった。Q1でグラベルを高速で走行した際にフロアの一部が破損し、ダウンフォースが約100ポイント減少したとフェルスタッペンは語った。「かなり大きい。少しダウンフォースを下げていたけど、それでもまだかなり大きかった」スリックタイヤを履いてコーナーに差し掛かったとき雨が降り始めたため、スピンは「超不運」だったとフェルスタッペンは語った。「ああ、Q1のあのコースオフは超不運だった」とフェルスタッペンは語った。「7コーナーを出てコプスに向かって走っていたら雨が降り始めた。だから、前のドライバーたちはレインパッチに遭遇していないことがわかった。もちろん彼らはスリックタイヤを履いていた。Q1ではスリックタイヤでラップを刻む必要があった。雨が降ってセッションが終わってしまうかもしれないからね」「当然のことながら、スピードを落とさないように努力した。バイザーに雨が当たっているのを分かっていたのでスピードを落としたのは確かだけど、それでもふらついて、ラインから外れて壁にぶつからないようにしなければならなかった」「でも、その後、グラベルを走らなければならなくなり、フロアがズタズタになり、マシンのかなり多くの部分が欠けてしまった。チームは、いくつかの部分を修復し、フロントとリアのバランスを最適化しようと素晴らしい仕事をしたと思う」「でも、そうだね、それが基本的に予選を台無しにしてしまった。ダメージを負った状態でQ3に進出できたのは良かった。4位という結果は、少し嬉しいサプライズだったかもしれない」レッドブルは、予選セッションの合間にフェルスタッペンがピットインするたびに、彼のマシンの修理作業を行った。「フロアにはたくさんの穴が開いていた」とフェルスタッペンは説明した。「だから、当然、それを補修しようとした」「いくつかの部品が欠けていたり、はためくようにぶら下がっていたりしていた。だから、それを取り除くか、少なくともいくつかの部品を組み合わせて機能するようにする必要がある」「基本的に彼らがやったのはそういうことだ。彼らはぶら下がっていたいくつかの部分を切り落とし、損失を最適化しようとした。」レッドブルはセッション中にフロアを改善することができたが、それによってマシンのバランスも変化してしまい、フェルスタッペンはそれをステアリング上で補正しなければならなかった。「エイントリーではちょっとしたひやりとした瞬間があった。でも正直に言うと、フロアの修理が続いていたので、ラップごとにバランスが崩れていた。だから、ラップごとにホイール上で変更して、より良い妥協点を見つけようとしていた」「おそらく、いくつかの部分で、それを補おうとして限界を超えてしまった。それでも、いいラップだった。本当に限界までプッシュしようとしたし、できる限りトラックをフル活用しようとした。、当然ながら、非常に高速では負荷がかかっていなかったからね。プラクティスと比べて、いくつかのコーナーではスピードが落ちていた。でも、あのダメージではあれがベストだった」フェルスタッペンがイギリスGPで優勝するためには、2台のマクラーレンと2台のメルセデスと競い合わなければならない。幸いにも、マックス・フェルスタッペンは明日戦うためのスペアフロアを持っている。序列から見て、彼はマクラーレンとメルセデス両チームと接戦を繰り広げることになりそうだ。シルバーストンで日曜日の午後に行われるレースで、表彰台3つの座を巡って、5台の車が争うことになるのは明らかだ。「エキサイティングなレースになることを期待している」とフェルスタッペンは語った。「今は、1番手や2番手からスタートするのではなく、攻撃的な姿勢を少し強めていると思うけど、それはそれで問題ない」「周りのドライバーは、みんなほぼ同じペースだと思う」「もちろん、マクラーレンはレースで常に速く、タイヤをうまく管理していると思う。でも、その中に加わって、彼らを苦しめることができることを願っている」 この投稿をInstagramで見る FORMULA 1®(@f1)がシェアした投稿